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2023 Superbike sajón Oulton Park – Resultados de clasificación | Superbikes británicas

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El líder del campeonato temprano posteriormente de la primera ronda, Josh Brookes, continuó su regreso a la forma con la pole en condiciones difíciles de humedad para catalogar para la segunda ronda del campeonato sajón de Superbikes en Oulton Park.

La comicios de los neumáticos resultó esencia, con una envés de salida en mojado para el piloto de FHO Racing BMW Motorrad que le demostró que era necesario un cambio de inmediato.

Unas pocas vueltas incompletas en el orilla buscando la flaca bisectriz de secado valieron la pena, con la delantera intermedia y la parte trasera dando sus frutos y dando al australiano la mejor envés en el

Segunda ronda de British Superbikes Oulton Park – Clasificación
Pos. Jinete natural Equipo Tiempo
1 jose brookes Australia FHO Carreras BMW Motorrad 1m 42.543s
2 leon haslam GBR Equipo Rokit BMW Motorrad +0.660s
3 tormenta stacey GBR Kawasaki de carreras Starline +0.920s
4 glen irwin GBR CervezaMonster Ducati +0.934s
5 Jason O’Halloran Australia Yamaha +1.072s
6 lucas mossey GBR Tactix de Lloyd & Jones BMW +1.972s
7 andres irwin GBR Carreras Honda Reino Unido +2.011s
8 pedro hickman GBR FHO Carreras BMW Motorrad +2.126s
9 jack kennedy vida positivo Mar-Train Racing Yamaha +2.381s
10 Tim Neave GBR Yamaha +2,874 s
11 cristian iddon GBR Oxford Productos Ducati +3.437s
12 danny kent GBR Lovell Kent Carreras Honda +3.465s
13 charlie nesbitt GBR Mastermac Honda de Hawk Racing +3.847 s
14 jose owens GBR Crendon Honda de Hawk Racing` +4.433s
15 Tommy Bridewell GBR CervezaMonster Ducati +4.445s
dieciséis kyle ryde GBR Lami OMG Racing Yamaha +5.159s
17 decano harrison GBR DAO Carreras Kawasaki +5.712s
18 lee jackson GBR Cheshire Molduras Kawasaki +7.449s
Q1
Pos. Jinete natural Equipo Tiempo
19 Cocinero mayor GBR Cheshire Molduras Kawasaki 1m 48.239s
20 Lucas Stapleford GBR Lami OMG Racing Yamaha 1m 48.251s
21 tom neave GBR Carreras Honda Reino Unido 1m 48.691s
22 Héctor Barberá ESP protocolo de carreras de honda 1m 49.576s
23 david todd GBR Milenco de Padgetts Motocycles Honda 1m 49.708s
24 jack scott GBR Rapid CDH Racing Kawasaki 1m 49.951s
25 bradley perie GBR Lee Hardy Racing Kawasaki 1m 50.001s
26 Michael Dunlop GBR Carreras de halcones 1m 50.080s
27 liam profundiza GBR Rapid CDH Racing Kawasaki 1m 50.612s
28 Brian McCormack vida positivo Roadhouse Macao Racing/FHO BMW 1m 54.112s

El experimentado Leon Haslam todavía detectó el peligro de que la pista se secara y se aseguró de retornar a salir con los intermedios. El equipo ROKIT BMW Motorrad cambió su parte trasera de inmediato, pero no hubo tiempo para la idea de última hora de modificar la parte trasera todavía. Volviendo a la pista, el # 91 golpeó el tráfico, con un minuto restante, adelantó a sus rivales de una envés para encontrar la pista lo más despejada posible y terminar 0.660 segundos detrás de Brookes.

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Stacey irrumpe en la primera fila

Storm Stacey tuvo poco de tiempo en la pista en la Q1, lo que le dio una idea clara de cómo invadir la Q2. Con un nivel intermedio, se encontró corriendo en la pista con Glenn Irwin. Su equipo Starline Racing ha seguido trabajando en el motor Kawasaki para hacer que Stacey sea competitiva, ganando su primera largada en la primera fila para la carrera de velocidad más tarde.

Glenn Irwin le había preguntado a su hermano Andrew cómo se comportaba la pista en la Q1 y lo usó para ayudar en su carga de calificación, llevando a la BeerMonster Ducati al cuarto mejor tiempo.

Jason O’Halloran estaba en una carrera final rápida, pero las banderas amarillas salieron por una caída tardía de Josh Owens, dejando al piloto de McAMS Yamaha botellín. Owens fue decimocuarto.

Luke Mossey llegó a la Q1 y nuevamente ese tiempo en la pista resultó valioso ya que mejoró al sexto motivo para Tactix by Lloyd & Jones BMW.

Andrew Irwin aseguró el séptimo y fue el mejor Honda.

Peter Hickman lideró el camino en tiempos combinados como el mejor de los pilotos para suceder directamente a la Q2, pero tuvo los intentos equivocados en el momento inexacto, dejando a la bici FHO Racing muy por debajo del ritmo y en octava posición.

Jack Kennedy todavía confió en mantenerse en mojado dejando al MasterMac Honda noveno. Tim Neave (McAMS Yamaha) continuó la historia de éxito de los que llegaron a la Q1 para completar los diez primeros.

Danny Kent fue el primer líder en mojado antiguamente de caer al duodécimo con su equipo Lovell Kent Racing.

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Los líderes Bridewell y Ryde pierden el ritmo en condiciones secas

Quizás la viejo sorpresa fue ver a los finalistas del podio y los ganadores de carreras de la primera ronda hasta ahora en la tabla de tiempos posteriormente de la clasificación.

Tommy Bridewell comenzó el sábado de guisa positiva, superando la húmeda FP3. Ese tiempo en condiciones similares no condujo al éxito y el piloto de Ducati se encuentra en el puesto 15 de la parrilla de salida al sprint, a más de cuatro segundos del tiempo de la pole.

Del mismo modo, Kyle Ryde, vencedor de la primera carrera en Silverstone, tiene una montaña que prosperar para repetir su éxito en el sprint, a más de cinco segundos del mejor de Brookes, el piloto de LAMI OMG Yamaha está un motivo más a espaldas en el decimosexto.

El aventura puede tener galardón, pero no para Lee Jackson: un vencedor en la pista de Cheshire en 2022, el piloto de Cheshire Mouldings Kawasaki fue el primero en salir con un rueda más pulido, pero fue demasiado pronto, dejándolo en postrer motivo y técnicamente fuera de la carrera. tiempo de envés de calificación.

Registros oficiales británicos de Superbike Oulton Park:

Récord de envés BSB – Oulton Park: Bradley Ray (Yamjaja) 1m33.620s (2022)

2022 en Oulton Park:

Ronda dos – pole: Kyle Ryde (2do Josh Brookes, 3ro Rory Skinner)

carrera uno:

1: Ray Bradley

2:Rory Skinner

3:Kyle Ryde

Carrera dos:

1: Ray Bradley

2:Lee Jackson

3: Valiente Haslam

Carrera tres:

1:Lee Jackson

2:Tommy Bridewell

3: Ray Bradley

Novena ronda (Showdown) – pole: Bradley Ray (2.º, 3.º Jason O’Halloran)

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carrera uno:

1: Ray Bradley

2:Tommy Bridewell

3: Valiente Haslam

Carrera dos:

1:Lee Jackson

2:Tommy Bridewell

3: Ray Bradley

Carrera tres:

1:Tommy Bridewell

2: Glenn Irwin

3:Lee Jackson

¿Qué pasó en el Q1?

El compañero de equipo de Jackson, Jack Cook, se perdió la oportunidad de suceder a la segunda sesión en séptimo motivo en la Q1 y comenzará 19º.

Ryan Vickers está distante tras las lesiones que sufrió en Silverstone. Lo reemplaza Luke Stapleford en LAMI OMG Yamaha, pasando directamente del equipo Supersport de Profile Road y Racing Performance para hacer lo mismo en Superbikes.

Eso parecía ser una preeminencia, ya que fue inmediatamente rápido y estaba en la búsqueda de los seis primeros lugares de progresión, pero fue eliminado en los últimos segundos de la sesión, por lo que se alineará en el puesto 20.

No hay reemplazo para Danny Buchan, quien necesita tiempo para mejorar su herida en las vértebras.

Michael Dunlop (Hawk Racing Honda – 26) y Brian McCormack (Road house Macau Racing/ FHO BMW – 28) tienen carreras comodín este fin de semana.

Última vez en Silverstone

La trofeo auténtico vio a Josh Brookes recuperarse con su nuevo equipo en FHO Racing BMW Motorrad con su trofeo y dos podios que lo llevaron a 48 puntos.

Tommy Bridewell está solo dos puntos por detrás posteriormente de que PBM tuvo su propio resurgimiento, logrando un hat-trick de podios para dejar a Silverstone con 46 puntos. Glenn Iriwn todavía se mudó al equipo y volvió a tener éxito en la pista donde abrió con un trío de victorias en 2022, esta vez con un podio y una trofeo.

La tercera trofeo del fin de semana fue para Kyle Ryde en el Sprint para LAMI OMG Racing Yamaha, dejándolo con el cuarto mejor trayecto de puntos con 45. Jason O’Halloran en McAMS Yamaha completó los primeros cinco primeros. Danny Kent fue el mejor de Honda en su propia máquina Lovell Kent Racing, superando a las motos de taller.

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