Eso es lo que dice el nuevo director del equipo del equipo de Corea del Sur, Cyril Abiteboul, quien ha dejado en claro sus metas y objetivos para el primer evento de superficie suelta de la campaña flagrante.
Dirigiéndose a la tercera ronda, Thierry Neuville es el cabecilla de Hyundai mejor sito en la tercera posición con 32 puntos, seis por detrás de Kalle Rovanpera de Toyota y otros tres por detrás de Ott Tanak de M-Sport Ford.
En el transcurso de la temporada pasada, el automóvil I20 N Rally1 obtuvo victorias en un total de cinco eventos, tres de los cuales fueron sobre tierra. Sin incautación, Hyundai nunca ha conseguido registrar el éxito en el Rally de México.
Será la primera vez desde 2020, cuando la pandemia de sanidad de COVID-19 se apoderó del planeta y llevó rápidamente a los países a cerrar sus fronteras, que el evento con sede en Héroe aparece en el calendario.
Hace tres primaveras, los organizadores lo acortaron un día firme con el respaldo de la FIA, los jefes de equipo y el promotor del Campeonato Mundial de Rally conveniente a la naturaleza cambiante de las restricciones de alucinación.
Con la imagen flagrante que se asemeja a poco mucho más cercano a la normalidad, y la motivación de una primera conquista en América del Meta al frente y en el centro, Abiteboul quiere que sus equipos se pongan en marcha una vez que la influencia comience correctamente el viernes cuando un total de ocho tramos especiales tienen que ser sección.
“Posteriormente de un evento principalmente de asfalto [Rallye Monte-Carlo] y otra sobre cocaína y hielo [Rally Sweden]ahora nos enfrentamos a la tierra por primera vez esta temporada”, dijo el francés.
“El equipo se desempeñó muy admisiblemente en esta superficie la temporada pasada, por lo que tenemos la comisión de continuar en 2023. Los tres pilotos tienen experiencia en el Rally de México y los artículos del calor y la gran cota tanto en ellos como en sus autos”.
Si admisiblemente la veterano parte del campo principal tiene experiencia previa en el WRC Guanajuato Rallye de México, el contorno implacable y las grandes altitudes, sinónimos de la reunión, serán un desafío completamente nuevo para sus respectivos autos del Rally1.
“Este año ofrecerá un desafío diferente, ya que esta es la primera vez que las nuevas unidades de potencia híbrida se ejecutarán durante el evento, por lo que tenemos la oportunidad de encontrar una superioridad competitiva con nuestra configuración”, agregó Abiteboul. “Pero las tripulaciones se sienten confiadas, al igual que yo, por lo que deberíamos poder apuntar a nuestra primera conquista en México”.
