Un nuevo adoquinado de Ferrari es el incremento destacado en medio de las pocas actualizaciones que trajeron los equipos al Gran Premio de Miami.
El director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, ya había confirmado que el plan de incremento de la Scuderia comenzaría a partir de la carrera de este fin de semana en Florida y el equipo trajo un nuevo adoquinado que se enfoca en las secciones delantera y media del automóvil y el difusor. Ferrari dice que el nuevo adoquinado está destinado a disminuir las pérdidas en esas áreas, mejorando el rendimiento aerodinámico y la eficiencia del automóvil.
De los equipos líderes, solo Aston Martin asimismo ha aportado poco nuevo en comparación con Baku, aunque sus rejillas de refrigeración actualizadas son específicas del circuito para contrarrestar las altas temperaturas en Miami.
Igualmente hay un adoquinado nuevo en Haas como una de las otras actualizaciones importantes, y el equipo tiene como objetivo controlar mejor la distribución de la presión, poco que dice aumentará la eficiencia aerodinámica en todas las velocidades.
El personal del Haas F1 Team trabajando en el aparcamiento antiguamente del fin de semana del GP de Miami. Imágenes de Alexander Trienitz/Motorsport
AlphaTauri tiene dos cambios en su automóvil este fin de semana, con una aggiornamento en el alerón punta que crea más carga restringido generada por adaptaciones en el borde extranjero de la punta, así como en la sección interior. Igualmente hay una aditamento de un aspecto de ala debajo del conjunto del espejo delante del pontón, lo que ayuda a dirigir el flujo de música de longevo energía a la parte trasera del automóvil para aumentar la carga aerodinámica.
La única otra parte nueva presentada por los equipos está en Alfa Romeo, donde se desarrolló un ajuste que permite al equipo ejecutar su ala de viga sin una guardabarros adicional para ofrecer diferentes soluciones de resistor específicas para el circuito de Miami.
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