Cuando se apagaron las luces, Francesco Bagnaia hizo un principio brillante al persistir a guión a Alex Rins en la primera curva.
Pero si proporcionadamente fue un gran principio para el equipo Ducati de manufactura, el drama se produjo más antes cuando Jorge Martín y Alex Márquez chocaron, lo que resultó en accidentes para uno y otro pilotos.
Márquez, quien se salió de la carrera Sprint por su cuenta, fue recogido por Martín, quien cayó directamente frente a él.
Mientras Bagnaia continuaba liderando a pesar de la presión de Rins, otro gran nombre cayó en la primera envés cuando Aleix Espargaró perdió la parte delantera de su Aprilia en la curva 12.
El caos frente a él ayudó, Jack Miller fue un gran impulsor posteriormente de saltar en el orden para posicionarse en tercer puesto.
En la tercera envés, la carga de Miller continuó cuando marcó la envés más rápida de la carrera y comenzó a acercarse a Rins y Bagnaia.
Mientras Rins se acercaba a Bagnaia, Miller continuaba acercándose a los dos mejores ciclistas, aunque nadie estaba en posición de avanzar.
En la batalla por las posiciones finales entre los diez primeros, Maverick Viñales mostraba un buen ritmo y era capaz de avanzar a Brad Binder y Miguel Oliveira.
Ahora que luchaba por igualar a los dos primeros, Miller finalmente presionó demasiado cuando se estrelló fuera del Gran Premio en la envés 7.
Finalmente, comenzando a alejarse de Rins, tal como lo hizo en la carrera Sprint, Bagnaia cometió otro gran error.
El campeón mundial, por segunda vez en dos carreras, se cayó del Gran Premio cuando Rins tomó la delantera. Fue una caída en la curva 2 para la suerte de Ducati.
Enfrentando la intensa presión de Luca Marini por el segundo puesto, Quartararo estaba manteniendo a guión al piloto de Ducati mientras igualaba el ritmo de Rins.
Luego se produjeron tres choques en poco tiempo cuando Joan Mir inició las cosas ayer de que Brad Binder y Takaaki Nakagami se unieran a él.
Al igual que Bagnaia en el Sprint, Marini mostró la inmensa velocidad de su Ducati cuando finalmente superó a Quartararo con ocho vueltas restantes.
Tras ceder cinco décimas a Marini en la misma envés en la que el italiano superó a Quartararo, el líder de la carrera respondió de forma rotunda para dejar a Marini con pocas esperanzas de pelear por la vencimiento.
Marini continuó alejándose de Quartararo durante las últimas vueltas, pero Rins igualmente controló la brecha en el camino con destino a la vencimiento en su tercera carrera para Honda.
