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Assen WorldSBK: «El derrota daba mucho miedo, cada vez que me zambullía, mis bolas estaban en mi boca» – Jonathan Rea | Supermotos mundiales

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El seis veces campeón de WorldSBK tuvo un aparición brillante en la ronda holandesa en Assen a posteriori de terminar segundo más rápido detrás de Álvaro Bautista en la FP1.

Y aunque su ritmo fue sólido durante toda la sesión, lo que ha sido frecuente en tandas más cortas, la secreto para sumar a sus 16 victorias en Assen será persistir ese tipo de rendimiento en la distancia de carrera.

En múltiples ocasiones, Rea comenzó una carrera luchando por el podio ayer de caer en el orden cuando el desgaste de los neumáticos comenzó a ser un hacedor en la ecuación.

Yamaha incluso ha tenido problemas similares, pero no en la medida en que los tiene Kawasaki, mientras que Ducati y Bautista rara vez se han manido afectados por la degradación de los neumáticos.

El ritmo de Rea en la FP1 solo fue superado por Bautista durante las últimas etapas, y a posteriori de dos pruebas positivas en Aragón y Barcelona, ​​parece que se podría deber enemigo un gran avance, aunque no está claro si será suficiente para comenzar a contender por las victorias.

«Tengo un historial asaz bueno aquí, es una pista que disfruto», dijo Rea. «Monté para un equipo con cojín en la carretera durante muchos primaveras de mi carrera. No sé por qué trabajo tan admisiblemente aquí, incluso es una combinación con la biciclo».

«Sé que Kawasaki incluso es muy musculoso aquí. Si admisiblemente un ojo está en el rendimiento, debes estar atento a lo que está haciendo el clima. Duro es una gran palabra. Aunque tenemos que intentar comenzar desde cero y reiniciar, los resultados tienen Ha sido asaz insuficiente Incluso podemos sacar cosas positivas de algunas carreras que hemos hecho, pasos delante que hemos hexaedro con la moto.

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«No lo hemos puesto todo contiguo. Hemos tenido dos pruebas en Aragón y Barcelona para probar una dirección diferente con la moto y centrarnos en nuestras debilidades. Esta temporada, ha estado estresando demasiado la parte delantera y el rueda punta, especialmente en el últimas etapas de las carreras.

«Mostramos buena velocidad en Australia e Indonesia. La velocidad no está en duda, se alcahuetería de la perdurabilidad en la carrera».

«Creo que aquí en Assen nos conviene especialmente con condiciones más frías. Es una situación difícil».

Esas fueron las palabras de Rea ayer de que comenzara la obra de este fin de semana, pero a posteriori de terminar entre los tres primeros nuevamente en la FP2, Rea siente que su ZX-10RR está en un buen circunstancia, aunque se necesitan cambios menores.

Rea agregó: «Efectivamente sólido, evaluamos las opciones de neumáticos, tanto delanteros como traseros, pero al final no encontré una combinación que funcionara admisiblemente con nuestra biciclo a posteriori de algunas pruebas y errores».

«Hay algunas ventajas y desventajas en algunas opciones, así que a posteriori de un compromiso, pusimos el engranaje correcto, no nuevo pero con un rueda punta muy vetusto, pero está funcionando admisiblemente. La moto está funcionando admisiblemente desde esta mañana, estaba en renglón y sobre raíles y, de hecho, hoy no hemos tocado mucho la moto.

«Solo tenemos algunas cosas electrónicas para marcar. Por la tarde, el derrota se levantó y cambió un poco de dirección, así que acontecer por la curva rápida en la recta de regreso al paddock, ¡fue tan aterrador!

«Cada vez que caía allí, ¡tenía las pelotas en la boca! Fue muy divertido, pero no quieres descender porque vas rápido. ¡Definitivamente me mantuvo despierto durante la sesión! Espero que el derrota baje». un poco mañana y concéntrate en provocar una carrera».

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