Habiendo comenzado la carrera desde el segundo ocupación en la parrilla, Collard saltó inmediatamente a la persona luego de realizar un movimiento magnífico en torno a del foráneo del campeón de la pole, Bobby Thompson, en la curva de Paddock Hill.
Mientras tanto, el campeón de la carrera dos, Sutton, que comenzó 11º en la parrilla, produjo una imponente secuencia auténtico de vueltas. Milagrosamente, Sutton terminó la primera revés sentado en cuarto ocupación, antaño de ascender al segundo en la sexta revés.
Inevitablemente, Sutton pronto se aferró a la parte trasera del Toyota Corolla de Collard, pero Collard absorbió la presión revés tras revés para ayudar su posición por delante del Ford Focus de NAPA Racing UK.
Con una famosa vencimiento inaugural casi al resonancia de la mano de Collard, el piloto de Toyota recibió una penalización de diez segundos a solo dos vueltas del final.
Sin incautación, con los dos líderes aparentemente inconscientes de la penalización de tiempo de Collard, Sutton buscó el liderato en la última revés de la carrera, lo que creó una secuencia final de curvas imponente en la tribuna.
Increíblemente, Collard resistió el ataque de Sutton en la última revés y cruzó la meta por delante del tricampeón. Pero fue en vano, ya que la penalización de diez segundos dejó a Collard en el octavo ocupación de la clasificación final.
Eso elevó a Sutton a una sobresaliente segunda vencimiento del día desde el puesto 11 en la parrilla, con Bobby Thompson y Tom Ingram completando la tribuna en segundo y tercer ocupación.
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