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Calendario MotoGP 2023: 20 rondas, 40 carreras

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Calendario MotoGP 2023

GP de Portugal – Portimão
24-26 de marzo

GP de Argentina – Termas de Río Hondo
31 de marzo-2 de abril

GP de las Américas – Circuito de las Américas
14-16 de abril

GP de España – Jerez
28-30 de abril

Prueba de Jerez
Mayo 1

GP de Francia – Le Mans
12-14 de mayo

GP de Italia – Mugello
9-11 de junio

GP de Alemania – Sachsenring
16-18 de junio

GP de Holanda – Assen
23-25 ​​de junio

GP de Gran Bretaña – Silverstone
4-6 de agosto

GP de Austria – Red Bull Ring
18-20 de agosto

GP de Catalunya – Barcelona
1-3 de septiembre

GP de San Marino – Misano
8-10 de septiembre

prueba de Misano
11 de septiembre

GP de India – Buddh
22-24 de septiembre

GP de Japón – Motegi
29 de septiembre-1 de octubre

GP de Indonesia – Mandalika
13-15 de octubre

GP de Australia – Isla Phillip
20-22 de octubre

GP de Tailandia – Chang
27-29 de octubre

GP de Malasia – Sepang
10-12 de noviembre

GP de Qatar – Lusail
17-19 de noviembre

GP de Valencia – Ricardo Tormo
24-26 de noviembre

MotoGP estaba programado para un mayor histórico de 21 rondas y 42 carreras, y esperaba saludar 18 países diferentes este año, incluidos dos países nuevos. Pero el MotoGP de Kazajstán del 7 al 9 de julio, una nueva ubicación, se canceló conveniente a trabajos de homologación.

India es la única nueva incorporación, mientras que Aragón se retira para sujetar los eventos con sede en España a tres (Italia es la otra cita repetida). Finlandia sigue desprovisto.

Eso significa, en particular, que los eventos «volantes», celebrados fuera de Europa, ahora comprenderán casi la parte (nueve) del calendario de 20 rondas: Argentina, Estados Unidos, India, Japón, Indonesia, Australia, Tailandia, Malasia y Qatar.

Una vez que MotoGP deje Misano el 10 de septiembre, no habrá otra reverso competitiva en Europa hasta los entrenamientos del viernes para la final de Valencia el 24 de noviembre.

En particular, cada ronda en 2023 contará con una carrera Sprint el sábado.

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Dejando a un costado a Covid, MotoGP, como la F1, ha ido ‘reequilibrando’ gradualmente sus calendarios con la mayoría de los eventos nuevos ubicados fuera de Europa (KymiRing iba a ser la excepción). Arabia Saudita se encuentra entre los destinos futuros planificados.

Tal expansión mundial ofrece la oportunidad de presentar MotoGP frente a una nueva audiencia, pero asimismo requiere costos adicionales de alucinación y abastecimiento.

“Bueno, mi esposa cambiará las cerraduras con este calendario”, bromeó Alex Rins.

“Pero no, a salvo del chiste, da inclinación descubrir nuevos lugares, nuevas pistas. Seguro que será más difícil porque estaremos más fuera de casa, pero pinta perfectamente”.

Jack Miller: «Me gusta cómo se ve»

Como uno de los pilotos no europeos, Jack Miller tuvo que alucinar al otro costado del mundo para perseguir su sueño de MotoGP.

“Tenemos un gran calendario, pero me gusta cómo se ve”, dijo Miller, quien cambiará de Ducati a KTM la próxima temporada.

“Me gusta la idea de eso, difundirlo. Me gusta resistir MotoGP por todo el mundo. Creo que ese es el objetivo y así debe ser.

«El [schedule] en sí se ve perfectamente. La última carrera es a fines de noviembre, por lo que nos detendremos un poco más tarde, pero comienza un poco más tarde. [Portimao, March 24-26]. Además hay dos descansos decentes en el medio, posteriormente de Le Mans y antiguamente de Silverstone. Así que los chicos deberían poder ponerse al día en casa”. Maverick Viñales de Aprilia asimismo entendió la menester de resistir MotoGP a nuevos países.

“Creo que es muy importante ir a nuevos países y mejorar la comunidad de MotoGP. Debemos mejorar y crecer. Debemos convertirnos en el deporte más importante del mundo.

“Para mí es excelente [because] por supuesto que me encantan las carreras. India es importante para nosotros, porque puedo ver muchos fanáticos para nosotros en India, como Indonesia. Mejorará mucho MotoGP. Es una buena comunicación para mí”.

Miguel Oliveira dijo: “Muy emocionante ir a nuevos lugares y es un paso delante. Estamos teniendo más tiempo fuera de Europa, especialmente a finales de año, lo que será un desafío».

‘Duro y estricto’

El compañero de equipo de Viñales y contemporáneo solicitante al título, Aleix Espargaró, que a los 33 primaveras se convertirá en el piloto de tiempo completo de longevo etapa en la parrilla la próxima temporada, calificó el calendario futuro como «duro y estricto».

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El asturiano destacó que las últimas ocho pruebas se disputarán en tan solo diez fines de semana.

India-Japón serán dos seguidos, seguidos de un fin de semana suelto. Luego habrá un triple encabezado Indonesia-Australia-Tailandia seguido de un fin de semana suelto, luego otro triple encabezado de Malasia-Qatar-Valencia.

«Muy rudo. Será muy estricto física y mentalmente, con las carreras de velocidad y las pistas nuevas”, dijo Espargaró. Especialmente en la última parte del año, será difícil hacer tres carreras consecutivas, dos veces, tan allí de casa.

“Trataré de organizarme lo más posible con mi equipo y mi grupo, tal vez viajaré más con mis hijos. A ver cómo me organizo. Tengo la sensación de que la última parte será muy estricto para los pilotos y para todo el paddock”.

De 20 a 40 carreras de MotoGP ‘una gran maratón’

La creación del nuevo Sprint de los sábados por la tarde significa que el número de carreras de MotoGP la próxima temporada se duplicará instantáneamente, de 20 a 40.

Los Sprints técnicamente no se llamarán grandes premios y solo se otorgarán medios puntos para las carreras de media distancia.

Pero una carrera de MotoGP es una carrera de MotoGP en términos de compromiso físico y mental. Sin mencionar el aventura, que algunos miembros del paddock creen que será longevo para los Sprints, conveniente a la importancia de estar cerca del frente en la primera reverso.

“El nuevo formato nos genera un poco más de estrés y será divertido tener muchas carreras seguidas y la oportunidad de sumar puntos dos veces en un fin de semana afectará a todos”, dijo Oliveira, quien se cambia de KTM a RNF. Aprilia la próxima temporada.

“Los ciclistas deberán verlo como un gran, gran maratón y no estresarse demasiado. [at each race]. Tomará algún tiempo adaptarse a él”.

“Para mí, 20 [rounds] está en el techo”, dijo Rins. Cuando se señaló que asimismo serán 40 carreras individuales, agregó: “¡Seguro que es el techo, no más!”.

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Remy Gardner, que dejó MotoGP al final de su temporada de novato y se unirá a WorldSBK el próximo año, dijo: «¡Les deseo la mejor de las suertes!»

Ara-gone: ‘¡Fabio será atinado!’

Si perfectamente el nuevo evento en India fue comunicación, se produjo a dispendio de Aragón, que ha sido parte del calendario de MotoGP todos los primaveras desde 2010.

Aragón, al igual que Barcelona y Valencia, ya había establecido frecuentar su evento de MotoGP (en puesto de seguir albergando todos los primaveras) con otras rondas españolas conveniente a la inminente expansión del calendario.

Eso significa que Aragón perfectamente podría estar de regreso para la temporada 2024, habiendo establecido tener «al menos tres carreras entre 2022-2026», incluido el evento de este septiembre.

No obstante, algunos ciclistas se perderán la carrera anual de Aragón, siendo el contemporáneo campeón Fabio Quartararo quizás la trascendente excepción.

“¡Espero que nunca volvamos!” bromeó Quartararo, refiriéndose a su insuficiente registro y mala suerte en el circuito de Aragón, incluida la colisión en la primera reverso de este año con Marc Márquez. “Ahora tendremos un poco más de motor [for 2023] ¡No vamos a retornar!»

«Es una pena [to lose Aragon]… ¡Seguro que Fabio estará atinado!” Rins sonrió. “Pero para nosotros, es un buen puesto para copular. Es más un GP de casa que Montmeló por ejemplo. Pero es lo que hay, habrá que ir allí con el stock. [road] bici para entrenar!”

El solicitante al título de Ducati, Francesco Bagnaia, asimismo tiene buenos expresiones de Aragón, incluida su trofeo de inicio en MotoGP en 2021 sobre Marc Márquez y el segundo puesto detrás de Enea Bastianini esta temporada.

“No iremos a Aragón, para mí eso no es tan bueno”, dijo Bagnaia. “Pero en cualquier caso, ya estábamos haciendo cuatro carreras en España, por lo que es correcto dejar espacio para otro país.

“Tengo muchas ganas de valer en India porque es una pista nueva, siempre me gusta cuando vamos a pistas nuevas. Seguro que estaremos fuera de casa durante mucho tiempo el próximo año”.

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