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Dani Pedrosa: ¡Fin de semana “majareta”! ¿Otro comodín? “Comprobamos los datos…” | Moto GP

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Pero el gachupin, que se retiró como corredor a tiempo completo a fines de 2018, siempre insistió en que el fin de semana se trataba de ayudar en sus tareas de prueba de KTM.

Así, y aunque a cada fabricante de MotoGP se le permiten tres comodines por temporada, Pedrosa dejó claro que solo regresará si él y KTM creen que será útil para el esquema.

“Regresaremos a casa e intentaremos reunir toda la información, mezclarla con mis sentimientos y mis comentarios y ver qué temas de información tenemos y luego ver qué podemos planificar”, dijo el hombre de 37 abriles. cuyo único comodín mencionado fue en Austria 2021, cuando finalizó décimo.

Los principales objetivos de Pedrosa para el evento gachupin eran satisfacer los vacíos en su propio conocimiento de las pruebas, así como desarrollar algunas piezas nuevas, como la aerodinámica.

El 31 veces campeón de la categoría reina (para Honda) quería comprobar de primera mano el formato de fin de semana de carrera revisado y la nueva carrera Sprint, adicionalmente de probar contrarreloj, una parte cada vez más crucial de un fin de semana de MotoGP pero que rara vez está acondicionado para los pilotos de prueba conveniente a la valla de los neumáticos de prueba.

Pedrosa todavía tenía curiosidad por entender cómo funciona la RC16 en situación de agrupación, en carrera, contra máquinas rivales.

«Sí [it was useful]He seguido algunas motos diferentes estos días”, dijo Pedrosa.

Los pilotos de tiempo completo de KTM, Brad Binder y Jack Miller, se destacaron en las batallas del Gran Premio de España, pasando casi a voluntad con los frenos mientras lograban podios en ambas carreras, incluida una conquista en Sprint.

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Pedrosa se apresuró a dar crédito a Binder y Miller por configurar sus motos para batallar de esa forma, y señaló que no es un radio en la que pueda trabajar cuando conduce solo en pruebas privadas.

«Verdaderamente para la batalla… Es poco que hicieron Brad, Jack y su equipo, que desarrollaron algún tipo de sentimiento y entorno que les permite pelear», dijo Pedrosa.

“No puedo configurar la moto para adelantamientos [in testing]Puedo configurar la biciclo para un buen frenado, buenos giros, buena velocidad en las curvas, etc. Pero no puedo aparentar ningún momento de carrera.

«Por lo que vimos, se ven efectivamente agradables y agresivos y controlan la moto y eso es poco muy importante».

Nuevo formato ‘más majareta’ de lo que esperaba Pedrosa

En cuanto a la intensidad del nuevo formato de fin de semana, Pedrosa advirtió que podría ser difícil para los corredores de tiempo completo «mantenerse jóvenes y frescos temporada tras temporada».

Aunque Kazajstán se ha eliminado, el calendario de 2023 todavía está configurado para presentar 40 carreras conveniente a la preparación de los Sprints.

Se ha cortadura la maña para hacer tiempo para la carrera del sábado por la tarde, y los diez mejores corredores posteriormente del viernes ahora tienen paso directo a Q, y la calificación se trasladó al sábado por la mañana.

“Es absolutamente más majareta, a lo extenso, porque no solo el Sprint, sino todavía el formato te empuja mucho desde la maña 1”, dijo Pedrosa.

“Eso, más carreras, más belicosidad, al final del año no sé cómo estarán los pilotos.

“Pero seguramente a lo dilatado de la vida, tal vez va a ser más difícil mantenerse fresco y fresco temporada tras temporada.

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“Lo digo desde mi punto de aspecto, ya soy viejo, ya no tengo 20 con esa energía fresca.

“Pero solo espero que de alguna forma encuentren el buen compromiso, al menos en las carreras, para que no se lesionen tan a menudo. Porque hasta ahora ha sido un poco demasiado”.

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