Haas ha ahorrado $ 250,000 para destinarlos al mejora de su automóvil al disminuir la cantidad de personas en su hormaza de boxes.
En el primer día de pruebas de pretemporada de Fórmula 1, Haas usó una dispositivo de hormaza de boxes mucho más pequeña que los otros equipos, con solo tres asientos para los miembros del equipo. Como Haas ahora está operando con el conclusión de costos, el director del equipo, Guenther Steiner, dice que ha estado buscando formas de liberar más presupuesto para el mejora de automóviles y sintió que la hormaza de boxes era una de esas áreas.
“Cuando necesita hacer eficiencias, mira todo, pero no solo la eficiencia, cuando necesita mosca para volver en mejora porque tenemos un conclusión de costos, ¿dónde lo pone?” Steiner dijo. “¿Tenemos seis personas por ahí, o un cuarto de millón en actualizaciones de automóviles? Sé lo que estamos haciendo, y a los muchachos se les ocurrió esa idea.
“Si necesito quedarme adentro, siquiera tengo problema. No necesito estar allí. Con tres asientos, podemos cubrir lo que necesitamos cubrir y nos reorganizamos. Es principalmente un reducción poner ese mosca en mejora, porque estamos en el conclusión de costos”.
Steiner permanece en la hormaza de boxes próximo con el director del equipo, Pete Crolla, y el ingeniero presidente de carreras, Ayao Komatsu, y dice que los ahorros muestran cuánto prioriza el equipo el rendimiento.
“Absolutamente, la única forma de acelerar es el mejora, por lo que tratamos de liberar tanto como sea posible para el mejora y no gastarlo en perchas, por ejemplo, tener mucha parentela allí.
“Este año además pudimos planificar mucho mejor, porque el año pasado todo se retrasó y no podíamos mirar demasiado alrededor de delante, solo necesitábamos aparecer a la primera carrera. Este año, al firmar todo un poco ayer, podríamos comenzar un poco ayer con el mejora y tener un mejor plan para ponerlos en el coche”.
Haas se vio obstaculizado el primer día de pruebas por un problema con el acelerador que Ferrari solucionará durante la confusión, pero a Steiner no le preocupa el tiempo perdido.
“No fue acomodaticio, porque hay que desmontar todo para aparecer a él y arreglarlo. Por lo tanto, no perdimos mucho tiempo. Si tenemos nueve horas y media hoy, si perdemos una hora o dos, eso es mucho tiempo en términos porcentuales. Pero en la carrera, no perdimos mucho para ser honestos. Una carrera con neumáticos.
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