Los antiguos compañeros de equipo de Suzuki, que cambiaron de fabricante japonés este invierno, han experimentado comienzos de temporada muy diferentes.
Rins ganó el primer gran premio de Honda en dos abriles, y el primero desde 2018 de un piloto que no sea Marc Márquez, en Texas la última vez, mientras que Mir no ha podido terminar tres de las seis carreras hasta el momento.
Speedweek le pidió al administrador del equipo LCR Honda, Lucio Cecchinello, que respondiera a las afirmaciones de Oscar Haro, el ex director deportivo de LCR, de que Rins y Mir podrían intercambiarse.
«Esto es una tontería», respondió Cecchinello. «Tal cambio de equipo está fuera de discusión. Puedo garantizarlo».
Paco Sánchez, mánager de Mir, añadió: «Óscar Haro no tiene ni idea».
El piloto de Repsol Honda, Mir, campeón de 2020 con Suzuki, actualmente se encuentra a 42 puntos de Rins, además de LCR, en la clasificación de MotoGP.
La percepción de las esperanzas de Honda para 2023 quedó destrozada por Rins en Texas, cuando aprovechó un error de Francesco Bagnaia para requerir una conquista poco probable.
La ironía es que el día más brillante de Honda durante más de un año llegó con su hombre hado, Marc Márquez, al ganancia.
El MotoGP de España de este fin de semana será una carrera de regreso a casa para Rins, Mir y Márquez.
Mir recibió un importante voto de confianza del director del equipo Repsol, Alberto Puig: “Desde HRC creemos que su potencial es al menos igual al de Rins, porque corrieron juntos en el mismo equipo durante muchos abriles y se vieron los resultados”.
