Un manifestación dramático del segundo día de carrera de WorldSBK del domingo en Mandalika vio a Petrucci, Lowes y Baz involucrados en una colisión que resultó en la caída de Lowes y Baz, mientras que Petrucci logró permanecer a borde de su Panigale V4 R.
Los tres pilotos lograron completar la carrera luego de una bandera roja una dorso más tarde, lo que permitió a cada piloto regresar al pit lane y reiniciar el sprint de 8 vueltas.
Petrucci, quien detrás de Baz se dirigía a la curva dos pero amoldonado por delante de Lowes, recibió un toque en la parte trasera de su máquina ayer de que uno y otro hombres no pudieran evitar al piloto de BMW en el frente.
Seguidamente, Petrucci lanzó un feroz ataque en el camino de Lowes: «Lo único es la Superpole Race. Es como ir en autos de choque». [racing] y para mí, no entiendo el comportamiento de Alex Lowes y además la dirección de carrera”, dijo Petrucci. “Cuando golpeas a algunos corredores arruinas la carrera para Baz, y además para mí. Luego dan bandera roja, pero si no dan bandera roja, Baz estaba en el suelo y yo estaba en la cascajo.
«Luego, en el reinicio, golpeó por completo a Baz y se rompió la pierna y no fue penalizado. En Phillip Island se estrelló con Toprak y no fue penalizado. No entiendo. Toqué a Vierge y bajé una posición».
«En la carrera de velocidad, estaba al frente y por las imágenes, además la dirección de carrera dijo que perdió [control of] la moto y me golpeó en la espalda. Destruyó el de mi eje. Estaba al frente pero no es aceptable que justifiques un error.
«Es un error del corredor. Está admisiblemente que sea la primera dorso, pero arruinas la carrera para otros dos corredores. Hablé con la dirección de carrera porque creo que el litigio no fue amoldonado. No es consistente. Seguro que un corredor puede cometer un error, pero si en la vida te equivocas, pagas una multa.
“No es que te hayan hexaedro el precio porque terminaste tercero. Sinceramente, cuando les pregunté si es habitual que golpees a un corredor y le rompas la pierna, [they say] ‘ah no, Baz talego la pierna, cada jinete talego la pierna’. Nunca he trillado poco así.
«Esta es solo mi opinión. Pero como [Jack] Miller le dijo una vez a [Jorge] Lorenzo, es como el pendejo, cada [championship] Tiene uno. Es poco que para mí no es correcto. Encima, para otros ciclistas es como un utilitario chocador.
«Simplemente intentan mantenerse delante de ti, luego te sales de la pista y dos corredores te adelantan solo porque quieres mantenerte al frente. Creo que es un completo desastre. No creo que sea la opción más segura para pasar». en 10 vueltas con estas motos».
Petrucci ‘asustado’ por las payasadas de Superpole Race
Como resultado de la colisión, Petrucci sufrió daños en sus alerones, lo que además sucedió en Phillip Island hace más de una semana.
Al encontrar las carreras demasiado agresivas y de control, Petrucci dijo esto sobre el formato presente: «Estoy asaz asustado por la Superpole Race porque cada vez que termino [without] mis alitas.
«En Phillip Island no tuve alerones desde la primera dorso, hoy fue así, la carrera 2 es lo mismo. Sin duda, es bueno para la concurrencia, pero el único piloto que ha sido penalizado he sido yo contra Vierge».
Mientras Petrucci habló extensamente sobre la colisión con Lowes y Baz, el piloto de Barni Ducati además habló sobre las mejoras realizadas con la comprensión de los neumáticos de Pirelli, luego de terminar como piloto independiente por segunda vez esta temporada.
Petrucci agregó: «Sí, muy, muy oportuno. No esperaba ser tan rápido, especialmente con los tiempos de dorso. La Carrera 2 de la Carrera 2, porque tuvimos cuatro largadas hoy, estuvo admisiblemente y no cambié los neumáticos. como todos los demas.
«Me sentía confiado y estoy muy oportuno por el equipo porque volvimos al parque cerrado. Estoy satisfecho pero no muy oportuno porque nuestro objetivo es estar en el podio».
«Creo que tenemos el potencial, pero aún tenemos que entender los neumáticos. Hoy empecé a entender y estoy contento con el rendimiento del rueda. Al final, logramos ser fuertes durante toda la carrera».
