El seis veces campeón de WorldSBK cayó del cuarto al botellín a posteriori de mejorar su tiempo bajo banderas amarillas, sin bloqueo, el botellín se convirtió en octavo cuando se consideró que había bloqueado al piloto de GoEleven Ducati.
Luego, en la Carrera 1, Rea fue parte de una batalla temprana en el frente ayer de sufrir rápidamente por desidia de agarre y confianza con su parte delantera.
El piloto de Kawasaki ha cometido varios errores en las frenadas que le han llevado a derramarse desviado, a la vez que le ha costado posiciones frente a Xavi Vierge y Dominique Aegerter en distintos tramos.
Luego de su difícil domingo en Phillip Island, las primeras esperanzas de Rea de ser un contendiente al título se vieron afectadas nuevamente cuando Álvaro Bautista obtuvo la vencimiento por cuarta vez en cuatro carreras esta temporada.
«Día difícil», dijo Rea. «Con la reverso que me cancelaron en la Superpole y luego la penalización que recibí por interponerme en el camino de Philipp Oettl, lo siento mucho. De hecho, estaba harto concentrado en esa reverso, pero Bassani me molestó en las curvas ayer». y luego tuve que rodar fuera del gas.
«Mientras estaba saliendo del acelerador, miré a mi cerca de y él estaba allí. Una gran disculpa y no hay excusas efectivamente. Me involucré en ese tumulto con Rinaldi en la curva uno, pero estaba allí y regresé a Locatelli donde pensé que estaba». va a la carrera; con Locatelli y Toprak.
«Todos los sectores estuvieron harto admisiblemente excepto el sector dos con esta sección de diestros. Perdí toda mi confianza al acontecer por ahí».
«El ángulo en el acelerador, el frente se movía y te comprometías a rodar siete sin estabilidad delantera para rodar allí. Fue solo una lucha por la posición y no fue maravilloso para nosotros. Esa fue mi carrera».
Aunque Rea logró terminar por delante de su compañero de equipo Alex Lowes, este postrero mostró un mejor ritmo durante gran parte de la carrera y parecía no tener los mismos problemas frontales que Rea.
Sin bloqueo, Rea se mantiene animoso acerca de cambiar las cosas a posteriori de aseverar que su ZX-10RR funciona «muy admisiblemente» cuando está en la ventana correcta con respecto a la configuración.
«Cuando mi bici funciona admisiblemente, efectivamente funciona admisiblemente, tiene agarre, todo está en firmeza y puedo marcar la diferencia», agregó Rea.
«Pero cuando se destruye el rueda punta, no puedes marcar la diferencia. No puedes empujar la bici como quieres».
«Es un acto de firmeza soportar la moto a casa. Tenemos que hacerse cargo cierta responsabilidad por no tener la puesta a punto perfecta en este momento, pero sigo sintiendo que estamos sacando todo el partido de la moto cuando está admisiblemente».
