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Keith Huewen: Estoy harto de la negatividad de las penalizaciones de MotoGP, esta es mi posibilidad | Moto GP

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Ya un tema de acalorado debate en los últimos primaveras, los argumentos sobre las sanciones de los ciclistas alcanzaron nuevas jefatura en Jerez con varias sanciones ampliamente disputadas.

Primero, Franco Morbidelli recibió una penalización por reverso larga por tocar a Alex Márquez en la salida de la curva 2 a posteriori de lanzarse por en el interior en la primera reverso del Sprint, con Ámbito Bezzecchi entre los atrapados a posteriori.

Su compañero de equipo en Yamaha, Fabio Quartararo, recibió la misma paquete cuando cayó en la curva al eclosión de la carrera del domingo, luego de permanecer atrapado entre Miguel Oliveira y Bezzecchi, eliminando al desafortunado Oliveira en el proceso.

En otra llamamiento sorprendente, se le dijo a Francesco Bagnaia que bajara una posición a posteriori de un pase duro a Jack Miller. Pero no hubo castigo cuando Miller hizo un pase de soledad similar a Jorge Martín, lo que le costó varios lugares al piloto de Pramac.

El ex piloto de grandes premios y campeón britano Huewen dijo: “Normalmente me iría a despotricar, pero esto es demasiado serio para tomar la perspectiva barragana.

“Estoy harto de la cantidad de negatividad que MotoGP está recibiendo en todo el mundo sobre esto. Entonces no se tráfico de despellejar la situación, se tráfico de encontrar una posibilidad, porque por el momento no hay una posibilidad obvia de cómo se deben imponer estas sanciones.

“Conozco a Freddie Spencer muy, muy admisiblemente. Es analítico. Él es cuidadoso. Piensa en cada detalle. Pero creo que la comunicación es deficiente desde la oficina de los Delegados, en el sentido de que no entendemos por qué recibimos una paquete o por qué no.

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“Creo que lo primero que deben tener los Stewards es una persona de relaciones públicas. Un único punto de comunicación sobre lo que ha pasado y por qué ha pasado. Creo que Dorna ha dejado caer la pelota con eso masivamente. Necesitan pagar más presupuesto en lo que está pasando.

“Lo que hay que tener en cuenta es que hay un ejemplar de reglas que los Comisarios obviamente deben aplicar. Incluso hay un proceso a seguir y están tratando de aplicar todo eso mientras transcurre la carrera. Podría suceder cuatro horas mirando algunos de estos movimientos y aún así tener dificultades para arribar a una conclusión.

“Incluso hay que tener en cuenta que en la reunión de la Comisión de Seguridad de Pilotos en cada Gran Premio, los pilotos siempre han insistido en que necesitan sanciones más severas. Así empezaron los corredores, en la medida en que querían penas más fuertes.

“Pero los ciclistas ahora son los que más se quejan sobre si la penalización es lo suficientemente cachas, o no lo suficientemente cachas, o inconsistente o no. Así que creo que, como posibilidad, los ciclistas deben hacerse cargo una anciano responsabilidad por los resultados.

“Por ejemplo, tal vez todos los corredores, en todas las clases, deben sufragar por tres o cinco o siete corredores que puedan representarlos y dar su opinión sobre incidentes controvertidos posteriores a la carrera.

“Entonces, si tenemos una situación en la que es una penalización obvia, Freddie Spencer y los Comisarios pueden tomar esa audacia en ese momento.

“Pero si tenemos una situación en la que es tan polémica, la audacia sobre esa paquete en particular se aplaza hasta escuchar a la pequeña selección de pilotos elegidos que positivamente han estado en la pista.

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“Por supuesto, el gran problema que tienes con esas penalizaciones posteriores a la carrera es que ningún de nosotros sabe dónde diablos estamos en cuanto a los resultados de la carrera. Es la peor situación.

“Pero donde estamos ahora con los Comisarios, creo que injustamente en gran medida, es que sus posiciones se han vuelto insostenibles. Creo que su credibilidad ahora en el interior del paddock ha llegado a un nivel tan bajo que casi cualquier cosa que hagan siempre se considerará incorrecta.

“Es una situación en la que la mayoría de los pilotos, equipos y aficionados critican las decisiones.

“El problema es que los pilotos han gritado en la Comisión de Seguridad que quieren penas más fuertes contra la conducción peligrosa. Está admisiblemente. Pero ahora mira lo que estamos consiguiendo… Morbidelli por en el interior de Alex Márquez. ¡Prórroga, eso fue una brecha! Si eres un corredor de club, un corredor doméstico o un corredor de Gran Premio, en el momento en que haya una brecha, lo harás.

“Pero si los corredores quieren desafiar las decisiones que toman los comisarios todo el tiempo, entonces deben involucrarse y hacerse cargo más responsabilidad por lo que está pasando. Los corredores deben participar en cualquier penalización que no se pueda aplicar de inmediato en una carrera.

“Los tres o cinco ciclistas designados pueden ver el incidente y sufragar, de forma anónima, paquete o no paquete. Tal vez incluso un nivel de severidad.

“El problema es que hacer eso agrega otra capa de complejidad y una capa de maniobras políticas entre bastidores”.

Crash.neEl editor de MotoGP, Pete McLaren, agregó: «Creo que el punto sobre la comunicación es bueno y igualmente la presión para aumentar las sanciones a posteriori de los incidentes en la primera ronda, donde vimos a tantos pilotos lesionados y RNF incluso emitió una proclamación pública presionando por más duras». sanciones

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“Dijimos en el podcast en ese momento, ‘Ten cuidado con lo que deseas’. Porque puedes terminar con demasiadas penalizaciones que podrían lanzarse el resultado de las carreras y Campeonatos del Mundo. Eso no es lo que ningún de nosotros quiere.

“¡En Jerez, el medio de paquete de Morbidelli fue incluso rechazado por considerar que era ‘avaricioso’ en su intento de adelantamiento!”

Huewen dijo; «¡Si tuviera un corredor que no fuera avaricioso, sería despedido!»

‘Los fanáticos se merecen poco mejor’

“Debes ser transparente y debes poder transmitir esa audacia”, agregó Huewen. “Los comisarios ya se han desacertado con la paquete de Marc Márquez. Debería haberse escrito como ‘su próxima carrera’, no ‘Argentina’.

“Si buscamos información instantánea, debe ser veraz.

“No son solo los pilotos y los equipos los que merecen poco mejor. Los fanáticos se merecen poco mejor. Todo el mundo pagando un ingreso o viniendo a ver las carreras…“

Descarga el Episodio 87 en los siguientes enlaces…

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