Rins, del equipo secuaz LCR, celebró la primera vencimiento de Honda en MotoGP desde Marc Márquez en 2021 y ahora ocupa el tercer empleo en el campeonato mundial.
El ex compañero de equipo de Suzuki, Mir, ha tenido menos éxito temprano en el RCV, con un mejor resultado del undécimo para el 19 en el campeonato mundial, posteriormente de perderse una carrera correcto a una luxación.
Con entreambos pilotos con contratos de HRC de manufactura, el presentador del podcast Harry Benjamin planteó especulaciones recientes de que Honda debería pensar en intentar cambiar Rins y Mir.
Contractualmente, no es un eclosión. Pero incluso si fuera posible, ¿sería Repsol el movimiento correcto para Rins?
El ex piloto de grandes premios y campeón sajón Huewen dijo: “’Un veloz [bird] no hace verano’, como dice el refrán. Sabemos que a Rins le va muy correctamente en COTA, por lo que el Circuito de las Américas puede ser un poco único.
“Dicho esto, Lucio Cecchinello asimismo es un gran patrón con el que trabajar, como ex piloto, por lo que Rins está en un buen empleo en este momento, mientras que parece que hay mucha tensión y presión en el equipo Honda de manufactura.
“Lo he dicho una y otra vez, memoria la primera biciclo de manufactura que compré: ¡fue una pesadilla! El problema de tener las últimas bicicletas de manufactura es que son tan vanguardistas que estás trabajando en áreas en las que no has estado antaño, en empleo de usar una biciclo con especificaciones más antiguas que es más conocida y entendida.
“Mira a Alex Márquez, se sube a esa Ducati de un año y en un santiamén le funciona. Se tráfico de tener una buena configuración de narración para lo que tienes, en empleo de obtener siempre los bits más recientes.
“Es probable que Rins asimismo obtenga un poco más de flexibilidad de LCR, ya que Lucio te permitirá probar cosas con las que quizás el equipo principal de manufactura de Honda no quiera que experimentes. Porque Honda siempre ha sido proporcionado rígido en ese sentido, y asimismo por eso sorprende tanto todo este discurso sobre el cuadro Kalex. ¿Es una señal de buen progreso de Honda o desesperación? Tendremos que ver.
Crash.net El editor de MotoGP, Pete McLaren, dijo: “Creo que hay un sujeto de ‘ten cuidado con lo que deseas’ si estás presionando por Rins en Repsol. Como descubrió Franco Morbidelli, producirse de un equipo secuaz a un equipo de manufactura no es aval de mejores resultados.
“Los ciclistas necesitan que todas las piezas pequeñas encajen en su empleo para rendir al mayor: moto, equipo, tripulación, etc. No siempre lo final es lo mejor. Lo que sea que tenga Rins está trabajando en ese equipo de LCR, al menos en COTA. Si renunciara a eso y fuera al equipo de manufactura, podría encontrarse en la misma posición que Mir, a quien le está costando más sentirse cómodo.
“Rins tiene un pacto de manufactura, una moto de 2023, está correctamente, no es la explicación más nuevo, pero como demostró en COTA, tiene las piezas que necesita para funcionar correctamente. No me gustaría cambiar mucho si fuera él.
“Tanto Rins como Mir asimismo estuvieron muy igualados como compañeros de equipo en Suzuki, Mir ganó el campeonato mundial, Rins más carreras. ¡Así que creo que sería un poco precipitado pensar siquiera en cambiar la alineamiento de pilotos de Honda posteriormente de solo tres rondas!”.
Benjamin luego agregó una pregunta de seguimiento enviada por un asistente sobre el tema de los diferentes marcos en Honda, con otros temas cubiertos por los oyentes, incluido si Remy Gardner podría ser un candidato para el asiento de manufactura de Yamaha 2024 posteriormente de la prueba de Toprak, más el contrapeso entre tecnología y entretenimiento en MotoGP.
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