La FIA reconsiderará sus procedimientos de parque cerrado luego de una investigación de los comisarios sobre las personas que bloquearon la entrada de Esteban Ocon al pit lane en la última dorso del Gran Premio de Azerbaiyán.
Ocon había comenzado la carrera desde el pit lane y corrió las primeras 50 vueltas con un bisagra de neumáticos duros con la esperanza de que una bandera roja tardía o un utilitario de seguridad le otorgaran una ruta improcedente o permuta en dirección a los puntos.
Sin señales de un incidente cuando Sergio Pérez comenzó la última dorso, el francés fue llamado a boxes para distinguir la derrota en la logística y hacer su cambio de neumáticos obligatorio.
Pero cuando ingresó al pit lane, posteriormente de poseer navegado por la chicane de entrada a más de 100 millas por hora, fue recibido por una multitud de personas, la mayoría de las cuales parecían ser fotógrafos, invadiendo el carril rápido y bloqueando su ataque.
Se las arreglaron para salir del camino del utilitario una vez que se dieron cuenta de que Ocon todavía estaba corriendo, evitando una colisión potencialmente enfermo, y Ocon hizo su parada en boxes.
La FIA es responsable de proseguir la seguridad en el pit lane y apuntalar el campo de acción del parque cerrado, y posteriormente del final de la carrera, los comisarios solicitaron que un representante del víscera rector asistiera a una audiencia en relación con el incidente.
En una sentencia emitida poco posteriormente, los comisarios dijeron que la FIA estaría obligada a “tomar medidas inmediatas para reconsiderar estos procedimientos y protocolos con las partes interesadas relevantes (incluida la FOM, los equipos y la FIA) para respaldar que esta situación no vuelva a ocurrir”. .
“Los comisarios escucharon a los representantes de la FIA y determinaron que los representantes pertinentes tomaron medidas para configurar el campo de acción de parque cerrado y incluso permitieron que los medios de comunicación y otro personal se reunieran en el inicio del pit lane y el pit wall durante la última dorso de la carrera. mientras el pit lane estaba campechano y antiguamente de la última parada en boxes de (Ocon)”, escribieron los comisarios en su error.
“Nos dimos cuenta de que no era inusual que los representantes permitieran que tales personas ingresaran al pit lane puntual antiguamente del final de la carrera, en el curso habitual de preparación para el parque cerrado y la ceremonia del podio. Sin confiscación, en este caso hubo un piloto que tuvo que detener en boxes en la última dorso y esto creó una situación muy peligrosa para los que estaban en el pit lane en ese momento.
“Consideramos que era una suerte que no hubiera consecuencias graves por lo ocurrido hoy.
“Hicimos hincapié en que los requisitos para respaldar un evento seguro y metódico son primordiales. Esto fue agradecido por el equipo de la FIA”.
Hablando antiguamente del error, Ocon dijo que quería ver hecho en la próxima carrera para evitar la posibilidad de que se repita.
“No podemos esperar falta, está claro”, dijo. “Debes esperar hasta que todos los autos hayan pasado la bandera a cuadros y asegurarte de que no haya más carreras en el pit lane hasta que comiences a preparar el podio.
“No es un enigma, es muy simple.
“No entiendo por qué estamos empezando a preparar el podio y la ceremonia mientras todavía estamos en carrera. Descuido una dorso, todavía hay gentío que no entró en boxes.
“Estoy llegando a 300 kilómetros por hora, frenando muy tarde, y yo con la gentío cerca de. Esto es Irreflexivo.
“Pudo poseer sido uno holgado, holgado hoy, y definitivamente es poco que necesita ser discutido. Es poco que no queremos ver”.
El francés, que terminó 15º, dijo que necesitaba tomar medidas evasivas para evitar sacudir a uno de los transeúntes.
“Tuve que desgajar, tuve que retroceder”, explicó. “No me hubiera gustado ser el de en medio ahí, a la velocidad que estamos llegando allí, sobre todo tan cerca de la hilera.
“Si me perdí el punto de frenado, es un gran desastre”.
Es la segunda vez que se viola el perímetro del circuito en tantas carreras, ya que los organizadores del Gran Premio de Australia fueron llamados a los comisarios luego de una invasión de espectadores en la pista en la última dorso de la carrera en Melbourne a principios de este mes.
El Gran Premio de Australia del año pasado incluso vio gentío entrar al pit lane antiguamente del final de la carrera y poco antiguamente de la última dorso de Alex Albon.
