Ferrari buscará traer actualizaciones periódicas a partir del Gran Premio de Miami del 7 de mayo en delante, y es probable que solo Mónaco no vea piezas nuevas.
Red Bull ha dominado las primeras tres carreras de la temporada, lo que llevó a Mercedes a convenir que se equivocó en su concepto de automóvil y está investigando una nueva dirección para tratar de cerrar la brecha. Para Ferrari, el director del equipo, Fred Vasseur, dice que el equipo sigue el mismo camino que había trazado a principios de este año a pesar de que aún no ha terminado en el podio, con nuevas piezas llegando en rápida sucesión durante las próximas carreras.
“Creo que tenemos un flujo de actualizaciones que vendrán (pronto), no para Bakú, porque en Bakú tenemos el paquete aerodinámico para el nivel de carga aerodinámica, pero con la carrera de velocidad, no es la más ligera”, dijo Vasseur. “Pero para Miami, Imola y Barcelona en cada carrera tendremos una modernización del automóvil. Nos estamos apegando al plan.
“Creo que hicimos algunos ajustes en términos de inmovilidad y comportamiento y fue mucho mejor en Melbourne y continuará en esta dirección. No es un automóvil B, no vendremos con poco completamente diferente, continuaremos actualizando este e intentaremos actualizarlo masivamente”.
Vasseur dice que sigue habiendo un ritmo puro en el Ferrari para presionar a Red Bull en una reverso, pero que encontrar una guisa de hacer que el automóvil sea más predecible para conducir más cerca de su confín en la carrera es el principal diferenciador en lo que va del año.
“Es verdad que en las tres primeras pruebas siempre hemos tenido la sensación de que no estamos muy allí y de poder contender con ellos por la primera fila en clasificación y en carrera ha sido más difícil. Por los números que podemos analizar, la delantera en la carrera fue mucho beocio, y creo que esto además viene de la capacidad del piloto para conducir el automóvil al confín con diferentes niveles de combustible, diferentes neumáticos, etc. .
“Si tienes un automóvil que tiene demasiados picos, probablemente puedas manejar la situación en calificación durante una reverso con neumáticos nuevos. Conoces el inmovilidad posteriormente de cinco juegos de neumáticos blandos. Pero durante la carrera (distancia) probablemente sea un poco más difícil y tomamos esta dirección en las últimas semanas”.
