Leclerc y George Russell usaron neumáticos blandos e intercambiaron las vueltas más rápidas durante la penúltima sesión de pruebas, y el piloto de Ferrari finalmente se llevó los honores de la mañana con un tiempo de 1:31.024.
Leclerc marcó la reverso más rápida de la semana hasta ahora con neumáticos C4, mientras que Russell produjo el mejor tiempo de Mercedes con el compuesto C5 cuando los ocho veces campeones de constructores se recuperaron de los dramas del segundo día, que incluyeron una parada en la pista conveniente a un casualidad. falta hidráulica.
La breve ráfaga de rendimiento fue una muestra de lo que se retraso que suceda más delante, cuando los equipos usen condiciones de pista más representativas para realizar algunas simulaciones de clasificación antiguamente de la comprensión de la temporada del próximo fin de semana.
Felipe Drugovich terminó a un segundo del ritmo en tercer área en su regreso a la energía para Aston Martin, por delante de Sergio Pérez de Red Bull, Williams de Alex Albon y el piloto de Haas Nico Hulkenberg.
Los problemas de McLaren mostraron pocas señales de detenerse mientras el trabajo continuaba para vigorizar los alerones delanteros del automóvil, restringiendo al novato de F1 Oscar Piastri al aparcamiento por largos periodos.
El australiano completó 44 vueltas -el beocio kilometraje de la sesión- y se convirtió en el primer piloto en sufrir un trompo en los tres días de carrera.
Distinto de una breve parada por bandera roja para quitar un sensor que se cayó del automóvil de Pérez, la única otra interrupción de la mañana se produjo cuando Valtteri Bottas se detuvo con un problema sospechoso en la caja de cambios de su Alfa Romeo.
El finlandés terminó noveno más rápido por delante de Nyck de Vries, quien completó el orden de AlphaTauri.
Todos los equipos, excepto Red Bull, Alfa Romeo y Williams, intercambiarán sus pilotos en la pausa del desayuno antiguamente de que comience la última sesión de pruebas.
