La destino española firmó un extenso entendimiento de cuatro abriles, que cubre las temporadas 2021-2024, solo unos meses antaño del aparición de sus problemas de lesiones en el auxilio en 2020.
Si acertadamente el auxilio de Márquez respondió acertadamente a una cuarta ronda de cirugía en junio, la RC213V de Honda terminó la temporada pasada en la parte inferior de la clasificación de constructores y, por segunda vez en tres abriles, sin vencer una carrera.
Eso ha alimentado los rumores de que el ocho veces campeón mundial podría activar algún tipo de cláusula de salida para 2024.
«Escuché sobre estos rumores», dijo Márquez a MotoGP.com. “Tengo un entendimiento de dos abriles con Honda y mi sueño es retornar a lo más stop.
“Este es mi objetivo, pero mi sueño es intentarlo y hacerlo con Honda. Creo mucho en ellos, nos respetamos mucho. Tenemos una larga relación y creo que esto nos ayudará a salir de esta situación tan profunda”.
Hablando por separado en el extensión del equipo Repsol Honda el miércoles, Márquez admitió que había presionado a Honda, pero que ahora es el momento de ser ‘paciente’.
“Como viste en el [Marc Marquez: All In] documental, hay que entender cuándo se puede presionar o no”, explicó. “A veces tienes que hacer poco para tener una reacción… y Honda además me exige.
“A veces debes empujar como ciclista. Por ejemplo, hubo un momento para empujar a Honda y ahora es el momento de ser pacientes y trabajar juntos. Tenemos una relación muy larga y nos respetamos mucho».
El mozo de 30 abriles agregó: «Como ven en la serie documental, en Austria [2022] Tuvimos una reunión agradable y productiva con Honda y HRC. Era el momento de hacerlo y reaccionar para el 2023.
«Era hora de hacer algún cambio y además HRC reconoció que era el momento y lo hicieron. Por ejemplo, [changing] el regente técnico de Ken-san [Kawauchi].
“Estoy convencido de que juntos volveremos a la cima.
“La paciencia ahora es muy extenso y está totalmente recargada… Tenemos dos abriles más de entendimiento donde el objetivo es pelear por el campeonato mundial y poner a Honda donde debe estar”.
Franco Morbidelli de Yamaha es el único piloto del equipo de factoría cuyo entendimiento expira al final de esta temporada.
