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Mercedes reflexiona sobre un nuevo formato de sprint en el Gran Premio de F1 de Azerbaiyán: «Inusual, peligro de colisión, complicado para los ingenieros» | F1

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La confirmación del nuevo formato y las reglas solo se acordaron el martes de esta semana, tres días antaño de que los autos salieran a la pista en Bakú.

El director deportivo de Mercedes, Ron Meadows, dijo: «El cambio más trascendente es la asesinato de la destreza vacancia dos del horario del fin de semana. Eso ha sido reemplazado por una sesión citación Sprint Shootout».

«Esto establecerá la parrilla para el F1 Sprint más tarde ese día y asegura que el sábado esté completamente dedicado a este formato. Por lo tanto, la clasificación del viernes determinará el orden de salida para el Gran Premio del domingo».

«El Sprint Shootout será esencialmente una lectura condensada de la calificación tradicional, pero con algunas diferencias notables. SQ1 durará 12 minutos, SQ2 10 minutos y SQ3 solo 8 minutos. Los conductores estarán limitados a usar un pernio de llantas medianas en SQ1 , otro pernio en SQ2 y un pernio del compuesto dócil para SQ3”.

¿Pero este nuevo horario causará estragos en el interior de los garajes?

Meadows dijo: “El nuevo formato no causará cambios masivos en la forma en que opera el personal del aparcamiento durante el fin de semana.

“Sin bloqueo, cuando agrega sesiones que requieren el 100 por ciento de ataque de los conductores y cada reverso es importante para avanzar a la subsiguiente etapa, siempre corre el peligro de un montaña.

“Será muy complicado para los ingenieros y los pilotos encontrar la configuración óptima tanto para la calificación como para el ajuste de combustible pesado de la carrera.

“Tendremos que maximizar el número de vueltas en la FP1, por lo que probablemente no planeemos hacer cambios en la configuración que resten tiempo a los pilotos.

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«Es una nueva forma de trabajar para todos los equipos y brinda una buena cantidad de oportunidades para sobresalir».

El director de ingeniería de la pista, Andrew Shovlin, agregó: «Los pilotos irán directamente a una sesión de calificación el sábado, lo cual es muy inusual.

“Es una tarea difícil esperar que los pilotos brinden un rendimiento de una sola reverso de inmediato, así que sospecho que todos optarán por carreras de varias vueltas.

“El rueda mediano puede manejar varias vueltas, pero sin tener varios juegos disponibles, hay una viejo probabilidad de tener mala suerte con una bandera roja, por ejemplo. Creo que todos saldrán a la pista y se ocuparán de dar vueltas.

«Ha sido interesante, ya que en existencia no conocíamos el formato hasta el martes, cuando se votaron las reglas en la reunión de la Comisión de F1».

¿Cómo se preparó Mercedes para un formato que ni siquiera se acordó hasta esta semana?

“Observamos tres eventualidades que pueden favor ocurrido y preparamos planes de neumáticos y funcionamiento para todos ellos”, dijo Shovlin.

«Cuando solo tienes la FP1, es prácticamente impracticable condensar todos los aprendizajes habituales del viernes y el sábado en una sola sesión.

“Pierdes la oportunidad de concentrarte en el espléndido plazo y tienes que pensar en cuáles son las verdaderas prioridades.

“Es nuestro trabajo tomar cualquier conjunto de regulaciones y optimizarlas. Con la yerro de información existe la oportunidad de cultivarse más rápidamente y hacer un mejor trabajo. En eso está enfocado el equipo».

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