El piloto de KTM había sido noveno en la carrera Sprint del sábado, pero salió peleando en el evento principal, pasando del décimo en la parrilla al tercero en la primera reverso.
Luego, Miller se instaló ‘cómodamente’ detrás de su ex compañero de equipo en Ducati, Francesco Bagnaia, y del eventual triunfador, Alex Rins, y sintió que los líderes volvían alrededor de él una vez que el agarre de los neumáticos había corto su punto mayor.
Pero una límite levemente diferente en la sexta curva sobrecargó la parte delantera de su RC16 y se deslizó en la reverso 7 de 20.
“No es lo que queríamos”, dijo Miller, quien estaba entre los nueve caídos en la carrera del domingo. “Estábamos allí teniendo una corte al rojo vivo. La bici funcionaba conveniente modesto, pude enrollar [Bagnaia and Rins] en cada reverso en ese Sector 2.
“Estaba más o menos instalado, había cambiado los mapas probablemente 2 vueltas antiguamente. Me sentí conveniente cómodo y esos otros chicos estaban empezando a retornar a mí. Su ritmo comenzaba a aumentar un poco una vez que los neumáticos llegaron al punto en que necesitábamos comenzar a cuidarlos.
«Comprobando los datos, sostuve un poco más cachas [line] en el turno seis de antemano, y luego cuando cambié [direction]Hice una especie de pausa en el cambio antiguamente de ponerlo allí porque venía de un poco más orondo.
«Entonces [the team] creo que cargó la parte trasera y cuando se descarga se pone un poco más en la parte delantera. Así que eso podría favor tenido poco que ver con eso. Eso es todo lo que se necesita por aquí.
“Una vez metido, lo sostuve en el codo allí por un rato, pero no hay forma de salvarlo. Es lo que es. Fuimos competitivos hoy. Tenemos un ritmo modesto allí con esos otros muchachos. Me sentí cómodo pero ella se alejó de mí.
“Esta pista es resbaladiza y no perdona. Tenías que peregrinar con ese pequeño ganancia y parecía que Rins pudo hacerlo durante todo el fin de semana”.
Con Bagnaia estrellándose poco luego, Miller no solo siente que podría favor aguantado para subir al primer podio de KTM, sino posiblemente incluso la trofeo en la carrera.
“Honestamente, sentí que la trofeo estaba en ofrecimiento hoy, correcto a la forma en que esto se sostiene. [saves] el rueda trasero”, explicó Miller, quien marcó la que sería la tercera reverso más rápida de la carrera, detrás de Rins y Bagnaia, en la reverso 5.
“Esos otros muchachos, especialmente a través de la curva larga a la derecha, se estaban alejando de mí al principio de la carrera. Pero estaban conveniente encendidos y apagados y empujando mucho la parte trasera, mientras que yo era un poco conservador. Manteniendo el acelerador parcialmente, manteniendo una límite más estrecha y esperando hasta el final para ‘braaap’ en la subsiguiente punta.
“Y luego, honestamente, luego de 5 vueltas, su ‘sistema’ ya no funcionaba y estaba empezando a triunfar tiempo en ese sector.
“Incluso en las curvas más lentas, mi bici manejaba un poco mejor el rueda. Rins estaba comenzando a virar un poco más que yo en la celeridad, así que en realidad sentí que hoy teníamos un buen lamento.
«¡Pero todos vamos a opinar eso, no es así, cuando aterricemos en la trampa de balasto luego de 7 vueltas!»
Con Miller y luego Bagnaia chocando, el Rins de LCR Honda pasó a ganarle a Luca Marini (VR46 Ducati) y Fabio Quartararo (Yamaha).
Su compañero de equipo Brad Binder asimismo cayó, desde el octavo ocasión en la reverso 10, remontando para terminar 13º y zaguero.
