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MotoGP Americas, Austin: Nakagami: el ‘estilo Moto2’ ayudó a Alex Rins a obtener la histórica conquista en Honda | Moto GP

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Con Marc Márquez falto por torcedura, el subsiguiente mejor RCV luego de Rins fue solo 13º en la calificación (y 12º en el Sprint (Joan Mir).

La victoriosa máquina LCR de Rins fue entonces la única Honda que llegó a la meta en la carrera del domingo con Mir, Takaaki Nakagami y Stefan Bradl chocando.

El compañero de equipo de Rins, Nakagami, pasó gran parte del fin de semana examinando la telemetría para tratar de entender cómo el gachupin fue tan rápido en la pista de Texas, donde ahora ha obtenido cinco victorias en todas las clases de grandes premios.

La conclusión de Nakagami fue que: «Su estilo de conducción es completamente opuesto [to mine]. Como el estilo Moto2.

“Esta pista tiene muy poco agarre, así que tal vez lo encuentre [grip] del estilo de conducción. Simplemente llevaba velocidad, es mucho más rápido.

“Parece que no coge la bici [on corner exit]. Pero él apetito de alguna guisa. Y mucho menos molinete.

“Joan y yo siempre tratamos de detener la biciclo y recogerla. Y tan pronto como sea posible, tratamos de desobstruir el acelerador a fondo, pero eso solo crea un molinete alienado y no ganamos nadie”.

El japonés agregó: “Nuestro problema es que tan pronto como toco el acelerador, hacemos un trompo alienado, como un chasquido y es muy difícil permanecer en la moto. Entonces parece que yo [need] conducción suave, levanta menos la biciclo.”

Pero identificar lo que Rins estaba haciendo y replicarlo son dos cosas muy diferentes, y Nakagami explicó que requeriría cambios importantes en la configuración de su biciclo.

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“Viernes y todavía [Saturday]mi estilo de conducción era como una forma de V [in the corners]. Pero si necesito cambiar a una conducción muy suave, debemos cambiar la configuración y la electrónica. No tenemos tiempo.

Nakagami, que se clasificó en el puesto 17, terminó directamente detrás de Mir en la carrera Sprint y luego cayó, correcto a un problema técnico, desde el noveno superficie a la parte de la carrera del domingo.

“Terminé exacto detrás de Joan Mir [on the Sprint], y una vez más, solo Rins hizo una función extra este fin de semana y terminó segundo. Parece que Joan y yo tuvimos un rendimiento muy similar en la carrera Sprint, tuvimos el mismo tiempo de envés y el mismo ritmo, y parece que tenemos exactamente las mismas áreas en las que luchamos mucho.

“Definitivamente nos errata agarre trasero y estamos girando mucho. No podía comprobar ningún impulso.

“[In warm-up] Cambié [style] un poco y gané en algunas áreas. Pero como dije, todavía necesitábamos adaptar la configuración de la biciclo”, dijo Nakagami.

“Porque solo cambié el estilo de conducción y en algunas áreas estaba completamente mal, y significó mucha menos presión en el freno punta en la parte de la curva, lo que significa que la sensación delantera desapareció. El invariabilidad estaba mal. Así que necesitábamos cambiar poco. [on the bike but there was no time].”

El difícil fin de semana de Nakagami llegó a un final prematuro cuando sufrió un problema con la caja de cambios durante el gran premio de 20 vueltas.

«Tuve un incidente en la curva uno porque durante la carrera tuve un problema con la caja de cambios», dijo. “[For] muchas vueltas el cambio no entra y ese momento fue como si tuviera un punto muerto.

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“Luego traté de detenerme, pero bloqueé el frente, así que se acabó el bisagra”.

A pesar de su propia chasco, Nakagami estaba encantado con el equipo de LCR.

“Para el equipo, es increíble, la conquista de mi compañero de equipo”, dijo. “100 podios para el equipo. Así que sí, ¡solo quiero conversar de esto! Ahora nos vamos a Europa y la próxima carrera será mi circuito preferido en Jerez. Así que trataré de refrescar mi mente.

“Honestamente este fin de semana no pudimos encontrar ninguna alternativa. En Jerez, una pista diferente, condiciones diferentes y donde HRC ha realizado muchas pruebas, creo que podemos obtener algunos instrumentos diferentes o una configuración diferente”.

El Gran Premio de España todavía será seguido por una prueba posterior a la carrera el lunes.

Rins ahora ocupa el cuarto superficie en el campeonato mundial, luego de tres rondas, con Nakagami 17 luego de la no puntuación en COTA.

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