Espargaró, que era botellín en el momento de su siniestro en la carrera Sprint, tuvo cuatro oportunidades para sostener el liderato adecuado a las banderas rojas en ambas carreras, lo que provocó que el Sprint y el Gran Premio se reiniciaran con las posiciones originales en la parrilla.
Pero en las cuatro ocasiones, Espargaró fue superior por los dos pilotos oficiales de KTM, Brad Binder y Jack Miller, mientras que Jorge Martín asimismo pudo superar al hombre de Aprilia en la primera curva varias veces.
Pero una vez que se quedó a espaldas de sus competidores, Espargaró progresó muy poco ya que su sensación con el RS-GP23 era completamente diferente a la de conducir solo.
Espargaró dijo a MotoGP.com: «No puedo estar contento con el botellín lado. El año pasado, aquí, logré un podio y ayer logré la pole position. Estaba buscando un mejor resultado. Tenemos que mejorar el domingo».
«La moto, cuando estoy montando solo en las prácticas, es muy buena, muy competitiva, muy rápida y tiene buena estabilidad. Pero cuando estoy peleando con las otras motos, no puedo detener la moto y no sé por qué
«Tengo muy malas sensaciones y pierdo la parte delantera cada vez que trato de acercarme a los otros pilotos para intentar superar.
«En realidad no tengo una decisión, así que debemos tratar de entender lo ayer posible».
Espargaró ve las ventajas de KTM tras el doble podio de MotoGP en Jerez
Binder y Miller fueron dos de los mejores pilotos de la prueba española de MotoGP al subir al podio en ambas carreras.
El mejor resultado de Binder fue la trofeo en el Sprint, su segundo triunfo de la temporada tras obtener en Argentina, mientras que Miller fue tercero en ambas ocasiones.
Y luego de seguir a los dos pilotos durante gran parte de las dos carreras, Espargaró afirmó que no podía pilotar como Binder y Miller, lo que provocó uno de los problemas que tuvo al intentar superar.
Espargaró añadió: «Cuando estoy solo es un poco más dócil. Puedo detener la moto cuando quiera y puedo hacer mis líneas. Normalmente mi crencha no es como KTM».
«No puedo frenar profundamente como ellos y luego retornar a acelerar. Se proxenetismo más de fluidez y velocidad en las curvas».
«De todos modos, puedo hacer mis líneas e ir rápido, pero cuando me acerco a otras motos todo es mucho peor».
