Casi nada 16º en la parrilla luego de rodar 0,449 s más pausado que la temporada pasada, Quartararo llegó al octavo extensión en la primera reverso, cuando se mostraron banderas rojas oportuno a un incidente preliminar en la curva 2.
El campeón mundial de 2021 supo entonces que sería casi irrealizable repetir tal correr en el reinicio.
«Hice una de mis mejores futuro, las dos mejores frenadas, luego adelanté a Dani en la curva 6», recordó Quartararo. “No diré que es suerte, pero cuando lo haces una vez, hacer lo mismo es casi irrealizable.
“Los muchachos al frente hicieron un mejor manifestación [the second time] así que estaba bloqueado. Si empiezo desde el puesto 16, no puedo ir en cabeza, y ese es el anciano problema”.
Quartararo finalizó la primera reverso en 14º y, a pesar de los accidentes de Aleix Espargaró, Alex Márquez y Takaaki Nakagami, fue solo duodécimo al final, a 7,5 segundos del vencedor de la carrera, Brad Binder (KTM).
El piloto de Monster Yamaha pasó casi toda la carrera atrapado detrás de la Gresini Ducati de Fabio di Giannantonio, marcando solo la undécima reverso rápida.
Al igual que con la clasificación, la mejor reverso de carrera de Quartararo fue mucho más lenta (+0,774 s) de lo que había establecido en las huellas de ruedas del vencedor de la carrera Francesco Bagnaia hace un año, en un día en que Dani Pedrosa estaba a solo 0,258 s del récord de Bagnaia en 2022.
“Día duro, especialmente en la clasificación. Nunca esperé ser tan pausado”, admitió Quartararo, que no había aparecido más bajo que segundo en la parrilla con una moto de MotoGP en Jerez.
“Por la mañana, con 8 o 10 vueltas con el rueda, hice 1’37.3. Luego puse dos neumáticos nuevos, y estoy [only] tres décimas más rápido. Así que esto fue un definitivo desastre.
“No es común que hagas un ritmo de 1’37.3, entonces cuando pones un rueda nuevo, deberías obtener al menos seis décimas como pequeño. [faster]. pero con otro diferente [qualifying] planisferio, freno motor diferente, combustible bajo, llantas nuevas, solo mejoras tres décimas? Hay poco verdaderamente extraño.
“Hace cuatro primaveras, hice un 1’36 aquí como rookie. No estaba montando muy proporcionadamente. Y ahora que me siento mucho mejor piloto, estoy haciendo un 1’37.0, al meta. Así que es muy difícil en este momento.
“Luego, en la carrera, tan pronto como estamos detrás de un corredor, no podemos quedarnos con ellos… Yo estaba detrás de Di Giannantonio, tenía que perdurar al menos un segundo de distancia. Ese es un problema que hemos tenido muchas veces”.
Si proporcionadamente Quartararo luchó por la sensación anterior, no pensó que se debiera al aumento de la presión de los neumáticos por seguir de cerca a otra biciclo.
“Este no es el problema, es un problema de agarre. El rueda trasero no está tan mal, pero el punta sí… en la curva 2 [and] Curva 6, no soy capaz de inclinar la moto.
«Estamos haciendo 1’38s de medio a suspensión, y sentía que podía ir mucho más rápido, pero no puedo porque muchas veces pierdo el frente, y esto fue un gran problema».
Los continuos problemas de Quartararo significan que el líder del título de Jerez del año pasado llega a la carrera principal del domingo tan pronto como noveno en el campeonato (-31 puntos).
Su compañero de equipo, Franco Morbidelli, terminó 16º en el Sprint luego de encontrarse involucrado en el incidente de la bandera roja durante la salida auténtico.
