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Penalización de conclusión de costo de Red Bull «muy desvaloración» – Vasseur

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El director del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, está convencido de que la pena de Red Bull por incumplir el conclusión de costos el año pasado fue demasiado leve.

Red Bull recibió una multa multimillonaria y le redujeron el 10% de su tiempo de prueba aerodinámica por lo que la FIA consideró una infracción beocio de las regulaciones financieras. A pesar de esas sanciones, Red Bull ganó fácilmente los dos campeonatos en 2022 y disfrutó de una superioridad aún veterano al manifestación de esta temporada, y Vasseur dijo que es probable que las restricciones nunca tengan un impacto trascendental.

“La pena para mí fue muy desvaloración”, dijo Vasseur. “Si consideras que básicamente mejoraremos un poco menos de un segundo durante la temporada en términos de aerodinámica, obtienes una penalización del 10% de esto, es una décima y, como no es una progresión recto, probablemente sea menos. Y se le permite vestir este fortuna en otro área, por lo que significa que para mí la pena es insignificante”.

Y Vasseur dice que Red Bull aún ha hecho un trabajo impresionante con su automóvil 2023 para suministrar esa superioridad sobre el resto del campo, pero que siquiera prórroga que la penalización influya en el futuro.

“Uno y otro hicieron un buen trabajo pero sigo convencido de que la penalización fue muy leve. Si consideras la tasa de incremento que tenemos durante la temporada, si consideras el hecho de que si tienes una prohibición del 10% es al final, eso significa que no es poco recto; estás sumando el rendimiento. Y luego puede vestir lo que está ahorrando en el túnel de singladura en otro área en el hucha de peso y demás… No estoy seguro de que el huella sea mega.

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“Y si consideras que tienes superioridad al principio de la temporada porque gastas más el año precedente, entonces la compensación… Pero no quiero asegurar que no hicieron un buen trabajo, porque creo sinceramente que hicieron un muy buen trabajo en el coche. No estoy tratando de encontrar una excusa en definitivo. no es esto Pero si me preguntas si la pena es demasiado leve, digo que sí”.

Un dominio en la que Red Bull parece tener una superioridad significativa es cuando usa DRS, pero Vasseur en ingenuidad cree que el automóvil precedente tenía un diseño de alerón trasero más potente.

“Un huella DRS mega ilustre, más ilustre que todos los demás y tenemos que entender cómo pueden hacer poco como esto. Creo que probablemente fue aún más ilustre el año pasado, pero aún tenemos que mejorar en esta dominio”.

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