Luego de afianzar su primer podio de la temporada durante una Carrera 1 en mojado, Rea no tuvo respuesta en lo que respecta a las dos carreras en seco, ya que terminó séptimo en la Superpole Race ayer de cerrar la primera prueba del año de WorldSBK en octavo.
Rea fue cuarto en la Superpole Race ayer de ser empujado por el novato Dominique Aegerter, pero cuando se esperaba que regresara al campo, poco que ha demostrado su tacto para hacer muchas veces a lo dadivoso de los primaveras, el piloto de Kawasaki tuvo problemas.
Rea fue derrotado por Philipp Oettl y Andrea Locatelli en ambas carreras, mientras que Iker Lecuona, Axel Bassani y Aegerter incluso terminaron por delante de él en la Carrera 2.
Hablando posteriormente de la carrera final, una en la que el seis veces campeón del mundo lideró la batalla por el botellín motivo ayer de perder el ritmo al final, Rea dijo: «En la Carrera 2, vi a Locatelli en el camino y pensé, ‘él es mi pequeño’ ya que tiene buen ritmo esta semana. Llegué al frente del reunión y ‘Loka’ estaba al frente y ¡se estaba yendo!
«Me di cuenta de que solo estaba peleando con este reunión y luego, de repente, bang, no tenía agarre en tajante.
«Verdaderamente estaba conservando mi rueda, usando líneas cortas y levantando la biciclo, sin chocar contra el control de tracción. Solo tenemos que poner nuestras cabezas juntas y entender por qué, porque hace unos meses pude competir y ser mucho más rápido. en la carrera por una distancia más larga.
«Para ser honesto, es un poco desconcertante. No creo que este resultado refleje la verdadera efectividad de dónde estamos; sentí que fuera de temporada, positivamente hemos mejorado la biciclo, pero es cierto, un mal día ahora en WorldSBK y tienes que pelear por estas posiciones. Tenemos que asegurarnos de no sufrir demasiados días malos a partir de ahora».
Mientras Rea luchaba, Álvaro Bautista completó un hat-trick en el primer fin de semana que será una preocupación para la destino de Kawasaki.
A pesar de intentarlo todo para encontrar más ritmo, Rea estaba librando una batalla que no podía superar ya que el agarre de los neumáticos era uno de los mayores problemas.
«Es duro, no voy a mentir», agregó Rea. «Cuando tenemos agarre, podemos marcar la diferencia; el piloto puede morder la pantalla un poco más musculoso y tomarse libertades. Me sentí como en la curva 1 hoy, no dejé nulo sin tumbar en cada reverso y eso fue solo para estar allí».
«No puedes hacer eso durante 22 vueltas de una carrera aquí cuando tienes que cuidar el rueda. Tengo que aceptar cierta responsabilidad, así como mi equipo, ya que dirigí la puesta a punto esta semana y está claro que no lo hicimos». No lo hagas.
«Tenemos que mirarnos a nosotros mismos incluso. Verdaderamente siento que aunque la competencia es musculoso, la moto es mucho mejor de lo que mostramos este fin de semana».
