Posteriormente de terminar botellín en la FP1, Rea solo pudo alcanzar el puesto 14 durante la FP2, que es el tipo de posición con la que no estamos familiarizados al ver al seis veces campeón de WorldSBK acomodarse en cualquier sesión.
Lo mismo ocurrió con Razgatlioglu, que pareció tener un poco más de problemas durante el día en comparación con Rea.
El campeón mundial de 2021 fue 13º en la FP2, ya que entreambos pilotos terminaron a más de un segundo de Bautista, que estaba en su propia clase.
«Me sentí muy sólido en la primera sesión, nuestro ritmo fue bueno», dijo Rea antiguamente de profundizar en por qué tuvo problemas en la FP2.
«Tan pronto como subió la temperatura e hice mi primera salida en la FP2, no me sentí proporcionadamente con la moto. No tenía agarre en los cantos. Intentamos un pequeño cambio de configuración para retornar. Estábamos intentando poco y Teníamos curiosidad por retornar y comprobar la configuración de nuestra cojín.
«Incluso con nuestra configuración básica, no tenía agarre. No estábamos empujando el rueda, el rueda no estaba interiormente del rango de temperatura o presión. Incluso es cierto que nuestra biciclo no funciona proporcionadamente en el borde del rueda».
«Necesitamos hacer que la moto gire de forma más natural. Esa va a ser una prioridad mañana. Cuando lanzo la moto a la curva, necesito que gire en la curva y no use la parte trasera o se deslice y corrija la cadeneta».
«Esto está desperdiciando el rueda trasero. Estamos buscando agarre en los bordes mañana y algunas curvas».
Para Razgatlioglu, el ritmo de carrera fue el objetivo principal durante la FP2 y, aunque su posición final no reflejaba su definitivo potencial, el piloto de Pata Yamaha no estaba convencido de sus posibilidades.
«Por la tarde, hacía un calor increíble», agregó Razgatlioglu. «El asfalto tenía 51, 52 grados. Probamos una simulación de carrera. Parece que no fue muy rápido, pero siquiera estuvo mal».
«Probamos algunas configuraciones nuevas para la carrera. Mañana parece que el clima será más fresco, lo que ayudará al agarre. Para mí, hoy no fue un día sencillo».
«Estaba concentrado en mi simulación de carrera porque esto es verdaderamente importante. Necesito entender la moto posteriormente de diez vueltas y la sensación».
«Necesitamos entender qué neumáticos son mejores para la carrera y esto es verdaderamente importante».
