Espargaró pasó dos primaveras «frustrantes» y sin éxito como compañero de equipo de Márquez en Repsol Honda, terminando 12º y 16º en la clasificación de MotoGP y pilotando durante el lamentable 2022 del equipo.
Pero, posteriormente de irse para retornar a unirse a KTM con su renombrado Tech3 GASGAS Factory Racing, ha revelado por qué cree que Honda ha tenido un bajo rendimiento en las últimas dos temporadas.
“Técnicamente es un tema que pertenece a los ingenieros y técnicos especialistas, ya que son los que saben las razones por las que una dormitorio funciona o no”, explica Espargaró a L’Esportiu de Catalunya.
“No sabíamos cómo solucionarlo o no teníamos las herramientas para hacerlo. Con la dislocación de Marc Márquez, Honda decidió frenar la proceso de la moto.
“Por otra parte hay que sumar los problemas que ya teníamos y que las demás marcas seguían evolucionando.
“Todo se reduce a la desidia de entusiasmo y trabajo por parte de los ingenieros, que debieron solucionar la situación en su momento”.
Dijo sobre su paso por Honda: “Maltratado, no, pero muy frustrado por la situación.
“Ves que no lo estás haciendo admisiblemente, que hay muchas expectativas y que no puedes hacer ausencia porque nadie te ayuda, y estás amarrado de pies y manos.
“Las cosas no mejoran, no tienes piezas nuevas para revertir la situación y eso te desespera porque no ves salida.
“Vi mucha tranquilidad y laxitud en un momento de crisis y descontrol, y eso me molestó mucho”.
Espargaró explicó las lecciones que se llevaría: “Que, de los malos momentos, te haces cachas.
“Identificas más fácilmente tus errores, cómo actúas frente a la adversidad y valoras más los buenos momentos. Aprendes en quién puedes abandonarse y en quién no”.
Espargaró no se arrepiente de ocurrir dejado KTM por su malogrado paso por Honda: “No, y lo digo de todo corazón.
“Tenía todas las opciones sobre la mesa y tomé la audacia que me pareció más adecuada, y la volvería a tomar. Todo se aprende, más aún de lo malo. Todos los atletas tenemos que disputar por nuestros sueños sin importar el parné u otros aspectos.
“Fue frustrante y muy duro. Estar en Repsol Honda es un privilegio, muy pocos pilotos son elegidos para vestir estos colores. Me vi con la obligación de ser la persona que liderara un esquema así con Marc Márquez, pero no fue así. Ha sido una experiencia magnífica y he conocido a grandes profesionales.
“Pensé que la temporada sería muy buena. La pretemporada ha sido la mejor de mi carrera profesional, tanto en Tailandia, donde he sido el más rápido, como en Malasia, donde nunca me ha ido muy admisiblemente, ni a mí ni a Honda.
“En la primera carrera en Qatar estuve liderando durante mucho tiempo, y en Argentina salí desde la primera dirección. Luego hubo un decadencia que trajo malos resultados, desconfianza y muchas caídas”.
La temporada 2023 comienza en el MotoGP de Portugal el próximo fin de semana.
