El gachupin había formado la alineamiento inaugural de MotoGP 2017 de KTM unido con su ex compañero de equipo en Tech3, Bradley Smith, y pasó a liderar el equipo durante las siguientes cuatro temporadas.
Espargaró celebró la primera pole y podio del fabricante naranja, mientras que su botellín puesto en la clasificación de 2020 (cinco tribunas) aún no ha sido transitado por un piloto de KTM MotoGP.
Pero el honor de la primera trofeo de KTM en MotoGP fue para el novato Brad Binder, y Miguel Oliveira le dio a Tech3 KTM dos victorias al final de la misma temporada 2020, con Espargaró atraído por Repsol Honda para 2021.
Uniéndose a Marc Márquez con grandes esperanzas de pelear por las victorias en carreras y el título mundial, Espargaró se encontró en cambio en quizás el RCV menos competitivo de la era de MotoGP.
El #44 rescató solo dos podios en dos temporadas en HRC, incluida una terrible campaña de 2022 en la que, a posteriori de liderar gran parte de la comprensión de la temporada de Qatar, solo terminó entre los diez primeros una vez a partir de entonces.
Al punto que capaz de ocultar su frustración por la desatiendo de piezas de incremento para tratar de mejorar su situación, Espargaró terminó solo un punto (56) y un extensión (16) por encima de lo que había conseguido con una RC16 en la temporada comienzo de KTM en 2017.
Pero a posteriori de tener dejado KTM en buenos términos, y con la manufactura austriaca deseosa de fichar a pilotos con experiencia en otras marcas de MotoGP para impulsar de nuevo el estancado esquema RC16, Espargaró ha sido bienvenido de nuevo para encabezar el equipo GASGAS Tech3, donde se le unirá El coetáneo campeón de Moto2, Benemérito Fernández.
RC16 ‘casi vivo para pelear por poco verdaderamente holgado’
“Siento que estoy volviendo a mis raíces. Con Tech3 y la nueva marca tenemos un ‘mood’ GASGAS: amable, cercano a la concurrencia y somos muy trabajadores, así que creo que si luchamos y empujamos juntos como equipo, estaremos allí”, dijo Espargaró.
El entusiasta piloto de 31 primaveras fue el más rápido de los pilotos de RC16 (Tech3 continuará usando KTM con especificaciones de manufactura) en la prueba de Sepang del mes pasado, aunque el puesto 13 sugiere que todavía hay mucho trabajo de incremento por delante para una velocípedo que no ha No ganaba en seco desde Catalunya 2021.
No obstante, Espargaró se muestra confiado: “Estaremos amoldonado en lo más parada. Creo que el potencial es parada en esta velocípedo. Seguro que tenemos mucho trabajo por hacer porque el nivel en MotoGP en este momento es muy parada, pero creo que podemos alcanzarlo.
“En Valencia para la primera prueba [last November]¡Sentí el ADN de la velocípedo y cuando coincide con tu propio ADN te hace reparar tan aceptablemente! La moto está casi relación para pelear por poco verdaderamente holgado este año”.
La última prueba de pretemporada tendrá extensión los días 11 y 12 de marzo en Portimao, cuando los pilotos de Tech3 hagan su comienzo en la pista con su nueva ornato GASGAS.
