Charles Leclerc dice que no hay forma de que pueda ver los aspectos positivos de la primera carrera de la temporada de Ferrari a posteriori de retirarse del Gran Premio de Bahrein cuando estaba tercero.
Ferrari entró en la carrera animado por el ritmo que había mostrado en la calificación, pero desconfiaba de su potencial de carrera a posteriori de los altos niveles de degradación durante la ejercicio. Leclerc no completó una carrera final en la Q3 para guardar un nuevo distracción de neumáticos blandos, y valió la pena en las primeras etapas cuando adelantó a Sergio Pérez. Pronto se alejó de Max Verstappen y ya había sido relegado a un distante tercer empleo antaño de informar una pérdida de poder.
«… Inasequible ver los aspectos positivos en un día como este cuando no terminas la carrera», dijo Leclerc. “La alternativa fue buena en la calificación, el manifestación fue bueno, pero el rendimiento y la confiabilidad no estuvieron allí: tuvimos un problema en la primera carrera.
“No puedo aseverar que se sienta acertadamente. Obviamente, hubo mucho trabajo (confiabilidad), pero debemos seguir trabajando… Primera carrera y primer problema de confiabilidad. Sí, no es bueno.
Leclerc dice que sintió que tenía una buena oportunidad de apoyar a guión a Fernando Alonso por el tercer empleo antaño del retiro, pero el adeudo con Red Bull es mucho más preocupante para el piloto de Ferrari.
“(Aston Martin) parece ser rápido. Hoy, el tercero era posible. Tuve un poco de ganancia con respecto a los muchachos de antes y lo manejé acertadamente, pero ellos estaban comenzando un poco más antes. Bahrein es una pista muy específica, así que espero que la imagen cambie un poco a partir de la próxima carrera, pero no podemos esperar en eso. Tenemos que trabajar y encontrar poco.
“Quiero aseverar, tengo tanta confianza como puedo ser el segundo detrás del ritmo, ¡lo cual no es efectivamente seguro para ser honesto! Red Bull parece acaecer antagónico poco efectivamente egregio durante el ritmo de carrera…
«En términos de ritmo de calificación, en ingenuidad son harto similares a nosotros, así que al menos logramos sacar el tiempo de envés ayer, pero luego llegamos a la carrera y estamos a un segundo por envés del ritmo, lo cual es enorme, así que necesitamos trabajar en eso y en la confiabilidad”.
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