El campeón mundial de 2021 había estado «efectivamente perdido» el primer día posteriormente de pelear nuevamente para extraer velocidad de los neumáticos nuevos, así como de pelear contra la inestabilidad de la velocípedo.
Pero al recuperar el añejo carenado M1, combinado con piezas de chasis probadas y el motor 2023 más potente, el francés además pudo usar una configuración más conocido, transformando su suerte dominical.
Quartararo no solo marcó su revés más rápida en Portimao para terminar tercero (+0,334 s) en la hoja de tiempos, solo por detrás de las Ducatis del contemporáneo campeón Francesco Bagnaia y Johann Zarco, sino que recortó un segundo su ritmo de carrera y amenazó la simulación de Sprint de Bagnaia.
“Hoy fue un gran paso”, dijo Quartararo, quien había sido el octavo más rápido el primer día. “Básicamente, hemos estado montando con el paquete aerodinámico del año pasado y algunos ajustes antiguos en la moto. Y estaba funcionando.
“Pudimos ver un poco dónde estaba el problema y… muy proporcionadamente. Me siento como uno con la velocípedo. Todavía faltan algunas cosas en el sentimiento. Pero nunca antiguamente había hecho un 1m 38.3 en esta pista.
“Ayer en el contrarreloj hice un ‘39.6 en una revés, y hoy en el ritmo estaba ’39 bajo-’38 stop. Así que está cerca de un segundo más rápido en el ritmo”.
Quartararo agregó que quizás fue demasiado cuidadoso con el rueda trasero apacible al principio de su impresionante Sprint.
“Creo que con el apacible, en la primera revés fui un poco demasiado conservador. Y básicamente podría favor empujado un poco más porque mi última revés fue de ‘38.8 con 12 vueltas con el rueda.
“Fue duro porque estábamos efectivamente perdidos, pero hoy hemos contrario nuestro camino. Así que creo que van a ser unas primeras carreras intensas.
“Todavía no está donde quiero que esté, pero creo que hemos cedido un gran, gran paso.
“[We got] el rueda funcionaba mejor y ayer además físicamente la moto iba agresiva y no giraba.
“Entonces, básicamente, fueron las peores cosas que puedes tener y hoy hemos vuelto a las cosas buenas”.
Quartararo fue el único piloto que no pertenecía a Ducati entre los ocho primeros y el único piloto con una moto japonesa entre los doce primeros.
Joan Mir fue el Honda líder en el puesto 13 con Franco Morbidelli solo 19, pero a 1,1 segundos de Bagnaia, en el otro M1 de factoría.
