Continuando con su brillante forma de pretemporada, Rinaldi demostró ser el principal rival del campeón de WorldSBK de 2021, Toprak Razgatlioglu, a posteriori de marcar un tiempo de 1:30.773, que fue +0.099 s por debajo del piloto de Yamaha.
Pero aunque Rinaldi llegó rápido al final del repertorio, el italiano no se sentía del todo cómodo a costado de su nueva Panigale V4 R durante la sesión de FP1 de la mañana.
«Ha sido un día extraño porque por la mañana no me sentía muy proporcionadamente con la moto, pero el equipo hizo un buen trabajo», agregó Rinaldi. «Al final, presioné como todos los demás y el momento fue bueno.
«Creo que tenemos que trabajar un poco más, en cuanto a la carrera, Álvaro es el más musculoso y todavía con el rueda usado, es el más musculoso».
«No necesitamos tanto, pero las últimas décimas son las más difíciles. Estamos cerca de la cima y estoy muy contento con el trabajo que hemos hecho hoy».
Rinaldi búsqueda el título de WorldSBK
Si proporcionadamente Rinaldi no ganó en comparación con las 16 victorias de Álvaro Bautista en 2022, el piloto de 27 abriles se ha gastado como un piloto diferente hasta ahora en las pruebas.
Rinaldi, que fue el más rápido el primer día en Portimao, ha mostrado de guisa constante suficiente ritmo como para desafiar a los tres primeros de la temporada pasada, por lo que ahora su objetivo es guerrear por el título.
Rinaldi dijo: «No pienso demasiado, pienso carrera por carrera, actos por actos. Por supuesto, mi objetivo es tratar de alcanzar el título, pero como dije antaño, necesito permanecer en el presente.
«Todos están presionando mucho, y no será sencillo si dejas que tus pensamientos tomen tu mente. Debes ser muy fiel con tu plan de repertorio».
Rápido en una envés en particular, Rinaldi todavía siente que el ritmo de carrera es donde necesita cerrar la brecha para convertirse en campeón de la carrera en 2023.
«Aquí en Phillip Island, usamos una comicios de neumáticos diferente a las otras pistas en Europa, ya que esta es una pista muy riguroso para los neumáticos», comenzó Rinaldi. «Utilizamos un compuesto más duro. El trabajo realizado fue obtener las sensaciones de Jerez y Portimao con un rueda diferente, pero no fue sencillo».
«El equipo trabajó muy proporcionadamente y al final me sentí proporcionado cómodo. Perdimos algunas décimas, pero la brecha no es mucha para cerrar».
