Tommy Bridewell dominó la segunda carrera en Oulton Park, liderando de principio a fin mientras la carrera por las posiciones restantes del podio se rezagaba.
El BeerMonster Ducati comenzó la carrera desde la pole posteriormente de su rápido avance en la carrera de velocidad del 15 al botellín motivo en la bandera roja.
Desde el frente de la carrera sin la presión de explayarse paso entre el tráfico, Bridewell brilló, siempre delante, aunque no siempre por mucho, el #46 usó las etapas finales para alejarse, una reverso eléctrica dieciséis de las dieciocho vueltas de la carrera viéndolo percibir una brecha visiblemente ancho, mantenida sobre la lista para percibir por 1.571s.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ya fuera a dúo con Leon Haslam o en un tren de cinco, Bridewell se mantuvo por delante. Su cuarto podio lo vio dar el paso más suspensión como el cuarto triunfador diferente ya esta temporada.
Detrás se enfureció la batalla por el segundo. Con Andrew Irwin y todavía en contacto, su hermano regresó posteriormente de perder ámbito en las primeras etapas posteriormente de que un mal aparición lo dejara detrás del gran casualidad de Peter Hickman en la primera reverso. Leon Haslam estaba desesperado por ayudar a guión al dúo.
El número 2 vio a su compañero de equipo adelantarse e hizo su movimiento, un pase de retiro en Hislops, lo vio segundo y lo persiguió, pero no hubo suficientes vueltas para alcanzar a Bridewell, y la pareja aseguró un PBM 1-2.
La lucha por el tercer puesto llegó hasta la lista de meta, con Honda buscando producirse a Haslam. El #91 había usado demasiados neumáticos tratando de mantenerse al día con la Ducati y, a pesar de algunos bamboleos, todavía tenía suficiente para resumir y cerrar la puerta y requerir podios consecutivos en su propio equipo ROKIT BMW Motorrad. Su reverso más rápida ve a Haslam a la pole para la tercera y última carrera del fin de semana.
Andrew Irwin fue cuarto pero muy por encima de Kyle Ryde, quien se desvaneció del corro líder posteriormente de pelear con Glenn Irwin para alcanzar al trío líder diferente. El piloto de LAMI OMG Yamaha fue un solitario botellín en la bandera a cuadros.
El triunfador de la carrera uno, Josh Brookes, estuvo casi diez segundos por detrás de Bridewell, su rival original por el título, y lideró al corro perseguidor sobre la meta en sexto motivo para FHO BMW Motorrad.
El australiano se alejó de un Christian Iddon muy mejorado en las etapas finales, el piloto de Oxford Products hizo varios cambios de configuración durante la oscuridad para un rendimiento mucho mejor.
Lee Jackson fue el mejor de los pilotos de Kawasaki, pero un distante octavo para Cheshire Holdings.
Jack Kennedy nuevamente impresionó en su primera temporada completa, ocupando el noveno motivo para Mar-Train Yamaha, acordado por delante de Dean Harrison (DAO Racing Kawasaki) undécimo en su máquina Lovell Kent Racing.
Davey Todd debía terminar mucho más suspensión, pero golpeó la pintura blanca en el camino a la lista, y gran parte de ella se quedó pegada a su intento mientras intentaba permanecer a lado mientras perdía velocidad. El piloto de Padgetts Honda aún logró requerir su primer resultado en los puntos de la temporada en el puesto 15.
El Milenco Honda fue superado por su compañero piloto de Honda Tom Neave (12°), Luke Mossey (Tactix by Lloyd & Jones BMW, 13°) y el novato Max Cook, quien todavía sumó sus primeros puntos de la temporada en el 14° motivo para Cheshire Mouldings Kawasaki.
Luke Stapleford se lo perdió por poco. Se duplica este fin de semana, corriendo en supersport y reemplazando al contuso Ryan Vickers en LAMI OMG Yamaha.
Jason O’Halloran ve que la mala suerte de Oulton Park continúa
Ha pasado mucho tiempo desde que Jason O’Halloran tuvo éxito en Oulton Park, bajó del podio en las primeras rondas y los accidentes en el regreso para el Showdown en 2022 lo convirtieron en una pista ‘bogey’ para el australiano.
El corredor del McAMS ya había sufrido una salida anticipada en la carrera sprint y tras clasificarse undécimo, se colocaba para una dura segunda carrera.
Esta vez, el #22 no vio el final de la primera reverso, un extraño deslizamiento de su Yamaha lo vio sacar a Josh Owens de la carrera con él mientras continuaba su mala ráfaga en la pista de Cheshire.
Peter Hickman hizo el hoyo, pero luego se salió de la pista para salir en la primera curva, mientras que los corredores Michael Dunlop y Brian McCormack entraron en boxes.
Charlie Nesbitt se estrelló posteriormente del contacto con Storm Stacey, y el piloto de Starline Kawasaki se vio obligado a retirarse más tarde con un escape dañado por la colisión.
Récords e historial coetáneo de Oulton Park:
Récord de reverso BSB – Oulton Park: Bradley Ray (Yamaha) 1m33.620s (2022)
2022 en Oulton Park:
Ronda dos – pole: Kyle Ryde (2do Josh Brookes, 3ro Rory Skinner)
carrera uno:
1: Ray Bradley
2:Rory Skinner
3:Kyle Ryde
Carrera dos:
1: Ray Bradley
2:Lee Jackson
3: Bizarro Haslam
Carrera tres:
1:Lee Jackson
2:Tommy Bridewell
3: Ray Bradley
Novena ronda (Showdown) – pole: Bradley Ray (2.º, 3.º Jason O’Halloran)
carrera uno:
1: Ray Bradley
2:Tommy Bridewell
3: Bizarro Haslam
Carrera dos:
1:Lee Jackson
2:Tommy Bridewell
3: Ray Bradley
Carrera tres:
1:Tommy Bridewell
2: Glenn Irwin
3:Lee Jackson
