El nuevo piloto de Gresini Ducati, Alex Márquez, lidera la tabla de tiempos a partir de las 11:30 a.m. del final día de la pretemporada de MotoGP 2023 en Portimao, mientras que su hermano Marc ha sufrido más problemas en forma de un problema técnico con su Repsol Honda en la curva 5.
Aleix Espargaró y Raúl Fernández completan los tres primeros mientras que los pilotos de Ducati y Aprilia completan los diez primeros.
El contemporáneo campeón del mundo y líder del primer día, Francesco Bagnaia, fue el primero en salir a la pista esta mañana. La suerte de Ducati dijo que su trabajo de prueba ya había terminado en un 90% luego del primer día y planea producirse el final día ensayando para el nuevo formato de fin de semana de carrera con una breve experiencia librado y luego la calificación el sábado por la mañana, seguida de la nueva carrera Sprint por la tarde. Bagnaia asimismo puede probar una simulación de carrera completa hoy.
Si aceptablemente los pilotos de Ducati y Aprilia volvieron a dominar los diez primeros el primer día, Marc Márquez (Honda) y Quartararo (Yamaha) todavía tienen problemas que resolver con sus máquinas 2023. Pero se está acabando el tiempo para evaluar más piezas nuevas o ideas radicales y tendrán que iniciar a trabajar en una puesta a punto para el fin de semana del GP en algún momento de hoy.
Del mismo modo, los pilotos de KTM/GASGAS, aunque parecen haberse decidido por su configuración de chasis y motor de 2023 (con aerodinámica aún por confirmar), necesitan encontrar una mejor configuración luego de acontecer estado todos fuera de los 14 primeros el primer día. El piloto líder Brad Binder explicó que los giros son mejores este año, pero a gastos del agarre trasero.
«Tengo un problema: necesitamos agarre trasero», dijo. «Solo nos desidia un poco de agarre natural del rueda trasero. Ya se está despegando en la ángulo, quiere dar la envés. Y luego vas por el gas pero ya se está deslizando. Sigues deslizándote todo el tiempo. No está haciendo esa conexión y conducción. Eso es lo que nos desidia. Es claro para nosotros. Arreglamos eso y marcará una gran diferencia».
Un Fabio di Giannantonio ‘enojado’ no probará el segundo día luego de su conmoción cerebral el sábado. Mientras tanto, Aleix Espargaró tuvo problemas con el bombeo crónico del ayuda el primer día, lo que admitió que podría deberse a toda la carga aerodinámica de la horquilla adicional, el basculante y las alas del asiento trasero instaladas en la Aprilia.
Las pruebas se llevan a límite de 9:30 a 17:30, seguidas por el eclosión de la experiencia. La ronda de tolerancia de la temporada de MotoGP se llevará a límite en el mismo circuito del 24 al 26 de marzo.
| Test oficial de MotoGP en Portimao 2023 – Día 2 (11:30 h) | |||||||
| Jinete | natural | Equipo | Tiempo | Regazo | Velocidad | ||
| 1 | ^ 1 | Álex Márquez | SPA | Gresini Ducati (GP22) | 1m 38.717s | 24/24 | 339.6 |
| 2 | N / A | Aleix Espargaró | SPA | Aprilia Racing (RS-GP23) | +0.133s | 11/12 | 340.6 |
| 3 | ^ 4 | Raúl Fernández | SPA | RNF Aprilia (RS-GP22) | +0.137s | 20/22 | 337.5 |
| 4 | ˅3 | Jorge Martín | SPA | Pramac Ducati (GP23) | +0.223s | 27/13 | 339.6 |
| 5 | N / A | Luca Marini | ITA | Mooney VR46 Ducati (GP22) | +0.296s | 9/9 | 337.5 |
| 6 | ^3 | Miguel Oliveira | POR | RNF Aprilia (RS-GP22) | +0.371s | 22/23 | 341.7 |
| 7 | ˅3 | francesco bagnaia | ITA | DucatiLenovo (GP23) | +0.397s | 16/17 | 339.6 |
| 8 | = | Enea Bastianini | ITA | DucatiLenovo (GP23) | +0.501s | 15/18 | 340.6 |
| 9 | ^3 | johann zarco | FRA | Pramac Ducati (GP22) | +0.520s | 14/16 | 337.5 |
| 10 | ˅5 | Situación Bezzecchi | ITA | Mooney VR46 Ducati (GP22) | +0.535s | 22/25 | 339.6 |
| 11 | ˅8 | fabio quartararo | FRA | Monstruo Yamaha (YZR-M1) | +0.575s | 24/12 | 339.6 |
| 12 | ^ 1 | Pol Espargaró | SPA | Tech3 GASGAS (RC16) | +0.809s | 18/19 | 338.5 |
| 13 | ˅7 | Marc Márquez | SPA | Repsol Honda (RC213V) | +0.835s | 13/19 | 340.6 |
| 14 | ^ 2 | joan mir | SPA | Repsol Honda (RC213V) | +0.919s | 12/15 | 330.2 |
| 15 | ˅5 | alex rin | SPA | LCR Honda (RC213V) | +1.184s | 19/21 | 337.5 |
| dieciséis | ˅5 | Egregio Fernández | SPA | Tech3 GASGAS (RC16)* | +1.190s | 14/15 | 336.4 |
| 17 | ˅3 | Takaaki Nakagami | JPN | LCR Honda (RC213V) | +1.284s | 10/11 | 335.4 |
| 18 | = | Franco Morbidelli | ITA | Monstruo Yamaha (YZR-M1) | +1.335s | 15/16 | 334.3 |
| 19 | N / A | Maverick Viñales | SPA | Aprilia Racing (RS-GP23) | +1.434s | 2/7 | 343.9 |
| 20 | ˅5 | Carpeta de brad | RSA | Red Bull KTM (RC16) | +1.884s | 4/4 | 335.4 |
| 21 | ˅2 | Michele Pirro | ITA | Piloto de prueba de Ducati (GP23) | +1.899s | 16/18 | 335.4 |
| 22 | ˅5 | jack molinero | Australia | Red Bull KTM (RC16) | +2.343s | 4/13 | 336.4 |
Grifo:
^ X Rider es X posiciones más stop que la hora preliminar.
= El ciclista está en la misma posición que la hora preliminar.
X Rider es X posiciones más bajo que la hora preliminar.
Hora más rápida del día 1:
francesco bagnaia ITA Ducati 1m 38.771s
Récords oficiales de Portimao MotoGP:
Mejor envés:
francesco bagnaia ITA Ducati 1m 38.725s (2021)
Revés rápida en carrera:
fabio quartararo FRA Yamaha 1m 39.435s (2022)
Día 1
El contemporáneo campeón del mundo, Francesco Bagnaia, terminó el día inaugural de la prueba de Portimao en lo más stop de la hoja de tiempos por 0,234 s sobre su compañero piloto de Ducati, Luca Marini.
Superado en el mejor tiempo por Marini (GP22) en Sepang, la suerte de factoría Bagnaia (GP23) luchó con el piloto de VR46 por la supremacía durante todo el día ayer de resolver la competencia al ser el único piloto en 1m 38s.
El héroe almacén Miguel Oliveira (RNF Aprilia), Alex Márquez (Gresini Ducati) y Maverick Viñales (Aprilia) asimismo se unieron a la batalla por la P1 en las últimas horas, ayer de que Raúl Fernández llamara la atención al exceder a su compañero de equipo Oliveira por el botellín sitio.
La prueba de Malasia había terminado con una Ducati-Aprilia entre los nueve primeros, una correr casi repetida en la salida de Portimao, cuando la Yamaha de Fabio Quartararo fue la más rápida de las máquinas japonesas en octava posición (+0,843 s), por detrás de Situación Bezzecchi.
Alex Rins fue el mejor Honda en undécimo con el ex compañero de equipo de Suzuki, Joan Mir, 14º para Repsol. Marc Márquez fue solo 19 y Takaaki Nakagami 23.
Enea Bastianini y Franco Morbidelli asimismo tuvieron un duro día de tolerancia en el puesto 17 y 21, mientras que las últimas vueltas de los compañeros de equipo de KTM, Brad Binder y Jack Miller, llevaron a la pareja al puesto 15 y 16.
Los fallers incluyeron a Johann Zarco (dos veces), Fabio di Giannantonio (dos veces), Aleix Espargaro, Maverick Vinales, Marc Marquez, Nakagami y Mir.
di Giannantonio ha ido a un hospital para más controles luego de su siniestro en la curva 7.
Las novedades técnicas expuestas incluían unas alas montadas en horquilla para Aprilia.
| Prueba oficial de MotoGP en Portimao 2023 – Día 1 (FINAL) | |||||||
| Jinete | natural | Equipo | Tiempo | Regazo | Velocidad | ||
| 1 | ^3 | francesco bagnaia | ITA | DucatiLenovo (GP23) | 1m 38.771s | 77/78 | 334.3 |
| 2 | ˅1 | Luca Marini | ITA | Mooney VR46 Ducati (GP22) | +0.234s | 58/65 | 340.6 |
| 3 | ˅1 | Maverick Viñales | SPA | Aprilia Racing (RS-GP23) | +0.254s | 71/88 | 334.3 |
| 4 | ˅1 | Álex Márquez | SPA | Gresini Ducati (GP22) | +0.565s | 56/65 | 337.5 |
| 5 | ^ 9 | Raúl Fernández | SPA | RNF Aprilia (RS-GP22) | +0.689s | 62/64 | 335.4 |
| 6 | ˅1 | Miguel Oliveira | POR | RNF Aprilia (RS-GP22) | +0.695s | 59/75 | 337.5 |
| 7 | ˅1 | Situación Bezzecchi | ITA | Mooney VR46 Ducati (GP22) | +0.837s | 62/76 | 337.5 |
| 8 | ^ 4 | fabio quartararo | FRA | Monstruo Yamaha (YZR-M1) | +0.843s | 88/90 | 333.3 |
| 9 | ˅2 | Fabio Di Giannantonio | ITA | Gresini Ducati (GP22) | +0.870s | 32/50 | 334.3 |
| 10 | ˅2 | Jorge Martín | SPA | Pramac Ducati (GP23) | +0.872s | 38/63 | 335.4 |
| 11 | ˅2 | alex rin | SPA | LCR Honda (RC213V) | +0.875s | 66/77 | 332.3 |
| 12 | ˅2 | Aleix Espargaró | SPA | Aprilia Racing (RS-GP23) | +0.877s | 59/60 | 338.5 |
| 13 | ˅2 | johann zarco | FRA | Pramac Ducati (GP22) | +0.945s | 44/57 | 335.4 |
| 14 | ^ 1 | joan mir | SPA | Repsol Honda (RC213V) | +1.005s | 74/74 | 329.2 |
| 15 | ^ 5 | Carpeta de brad | RSA | Red Bull KTM (RC16) | +1.152s | 58/69 | 335.4 |
| dieciséis | ^ 5 | jack molinero | Australia | Red Bull KTM (RC16) | +1.216s | 57/58 | 331.2 |
| 17 | ˅4 | Enea Bastianini | ITA | DucatiLenovo (GP23) | +1.238s | 27/52 | 336.4 |
| 18 | ˅2 | Stefan Bradl | Alemania | Piloto de prueba de Honda (RC213V) | +1.391s | 58/72 | 331.2 |
| 19 | ˅2 | Marc Márquez | SPA | Repsol Honda (RC213V) | +1.399s | 35/78 | 336.4 |
| 20 | ˅2 | Michele Pirro | ITA | Piloto de prueba de Ducati (GP23) | +1.565s | 45/70 | 333.3 |
| 21 | ˅2 | Franco Morbidelli | ITA | Monstruo Yamaha (YZR-M1) | +1.643s | 75/95 | 330.2 |
| 22 | = | Pol Espargaró | SPA | Tech3 GASGAS (RC16) | +1.736s | 58/64 | 333.3 |
| 23 | ^ 1 | Takaaki Nakagami | JPN | LCR Honda (RC213V) | +1.871s | 68/74 | 328.2 |
| 24 | ˅1 | Egregio Fernández | SPA | Tech3 GASGAS (RC16)* | +2.000s | 63/72 | 330.2 |
Grifo:
^ X Rider es X posiciones más stop que la hora preliminar.
= El ciclista está en la misma posición que la hora preliminar.
X Rider es X posiciones más bajo que la hora preliminar.
La parrilla de MotoGP 2023 tiene su última oportunidad para los preparativos de pretemporada con una prueba oficial de dos días en Portimao este fin de semana, el mismo circuito donde tendrá sitio la tolerancia de la temporada el 24 y 25 de marzo.
Luca Marini de VR46 Ducati ha impresionado el tiempo de envés más rápido en las dos panorama de invierno anteriores, en Valencia en noviembre y luego en una prueba de tres días en Sepang en febrero.
Mientras Marini usa una Ducati de un año, Portimao será la última oportunidad para que los equipos de factoría elijan la aerodinámica y, lo que es más importante, el motor con el que comenzarán la temporada de carreras de 2023.
Una vez estimado, el diseño del motor no se puede cambiar hasta el final del campeonato mundial, mientras que la aerodinámica solo se puede renovar una vez.
¿Qué pasó en el test de Sepang?
Los pilotos de Ducati y Aprilia ocuparon las nueve primeras posiciones en la tabla de tiempos de Sepang, con Marc Márquez y Honda a la persona del resto en décima posición.
Si aceptablemente Ducati y Aprilia parecían acontecer hecho ligeras modificaciones a sus paquetes probados, Márquez redujo cuatro Honda diferentes a una máquina preferida, pero advirtió que no era lo suficientemente bueno para superar el título y que se necesitaba más para Portimao.
A posteriori de un susto en Valencia, los pilotos de Yamaha, Fabio Quartararo y Franco Morbidelli, estaban satisfechos con su motor 2023 más potente y seleccionaron la lectura final para la temporada de carreras.
Pero aunque estaban satisfechos con su ritmo, la moto «no funcionó» en las especificaciones de calificación, con poco combustible y neumáticos nuevos, dejándolos en los puestos 17 y 20 en los tiempos combinados. Resolver el problema de clasificación, así como una valentía final sobre las piezas aerodinámicas y del chasis, estará entre las prioridades de Yamaha en Portimao.
Los GASGAS/KTM fueron los que más lucharon sobre el papel con Pol Espargaró, el mejor de los RC16, en el puesto 13, seguido de Brad Binder en el 14, Jack Miller en el 18 y el novato Egregio Fernández en el 22. Pero con muchas piezas disponibles y más por venir, ¿la factoría austriaca ensamblará las piezas en Portimao?
