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Sargeant preparándose para ser el centro de atención de Miami, pero manteniendo la tino en el placer desprendido

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El sol brilla, una resistente brisa de la costa alivia el calor y Logan Sargeant se ve tranquilo y relajado mientras un peña de periodistas lo rodea.

No, no es Miami. Esa costa es el Mar Caspio y es la preparación para el Gran Premio de Azerbaiyán, pero se le pregunta a Sargeant qué tan difícil es no pensar en la carrera que sigue.

Casi nada he ayudado, sentándome con el floridano unos momentos antiguamente e inmediatamente diciéndole que ignore a Baku. Miami está en el horizonte y efectivamente es el epítome de una carrera en casa.

Solo Charles Leclerc, que puede conducir por las mismas calles que solía seguir su autobús escolar cuando era un caprichoso que crecía en Mónaco, y el melburniano Oscar Piastri pueden presumir de un vínculo más cercano a un circunscripción que Sargeant.

«Estoy entusiasmado, eso es seguro», le dice Sargeant a RACER. “Es poco que tengo muchas ganas de hacer, solo poder favor hecho el ciclo completo. Fielmente comencé a valer 10 minutos por la carretera desde el estadio. Y luego, nunca favor corrido autos de fórmula en Estados Unidos… que este sea el primero es sobrado peculiar.

“Así que sí, definitivamente es un gran tipo de regreso a casa. Y, en universal, sé que va a ser un fin de semana duro: va a ser caluroso, húmedo, físico… Es una pista en la que nunca he estado; va a ser pesado mentalmente con los medios y todo eso. Pero estoy deseando que llegue. Sé que los fanáticos estadounidenses crearon un gran bullicio. Así que estoy deseando comprobar eso igualmente”.

Sargeant estuvo presente en la carrera de Miami del año pasado, pero en esa ocasión sus responsabilidades se limitaron a sobrellevar a límite tareas de marketing y medios para Williams en su papel como uno de los miembros de la sociedad de pilotos del equipo. No salió a la pista, pero 12 meses posteriormente se dirige al botellín gran premio de su carrera y se instala en un asiento de carrera que no parecía estar en las cartas en este momento en 2022.

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«Para entrar en la F2 con Carlin, sabía que teníamos una gran oportunidad», dice. “Siendo realista, pensé que habría hecho un segundo año en F2 en ese momento. Pero sé el arduo trabajo que pusimos el año pasado. ¡Así que es bueno ver que valió la pena y ahora está reiniciando ese trabajo duro este año y el trabajo duro multiplicado por 100 en comparación con lo que hicimos!

Su encumbramiento se ha trazado antiguamente, pero la carrera de casa de Sargeant proporciona la excusa perfecta para reflexionar sobre el año pasado y cómo se ha convertido exactamente en un piloto de F1 confiado que ha intercalado algunos errores de novato con algunos cambios de ritmo alentadores.

“Creo que en universal, efectivamente, siento que me he vuelto mucho más resistente mentalmente de lo que era en ese momento (el año pasado)”, dice. “Lo que hace una gran diferencia en este deporte. Yo diría que es probablemente el 80% de eso. Así que siento que he crecido mucho en ese área.

“Y luego me siento como categoría a categoría, tienes un poco de reinicio, y luego lleva tiempo montar a donde necesitas estar nuevamente. Así que siento que todavía estoy un poco en esa etapa en este momento. Pero no tengo ninguna duda de que estaré en ello muy pronto.

“Para ser honesto, no estoy demasiado preocupado por el ritmo. Sé que eso está puntual ahí en el fondo. Solo necesito armarlo un poco mejor. Nuevamente, eso se reduce a un enfoque mental, y se proxenetismo solo de un ajuste fino. Es muy dócil ir un poco demasiado remotamente, demasiado agresivo, o un poco demasiado conservador. Así que solo trato de encontrar ese punto dulce”.

Tal vez Bakú proporcionó el ejemplo valentísimo de esa lucha para Sargeant, quien fue lo suficientemente rápido como para montar a la Q2 por primera vez el viernes pero no pudo mejorar su tiempo de reverso en la Q1, y luego repitió la correr en la segunda sesión de clasificación del sábado solo para zumbar el tapia y descartarse del sprint.

Sargeant confía en que tiene los ingredientes para ser rápido en la F1, pero con solo cuatro carreras antiguamente de su evento lugar en Miami, todavía queda mucho trabajo por hacer para ponerlo todo adyacente. Imagen vía William F1

Sin confiscación, no son los grandes errores de los que Sargeant ha estado aprendiendo más en las primeras carreras de su carrera, sino cuán suspensión debe ser su nivel en todo momento en la F1.

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“Lo que me ha enseñado… Creo que ya lo sabía, pero definitivamente me mostró cuán costosos son los pequeños errores”, dice. “Definitivamente pagas más por los errores en la F1 que en cualquier otra categoría porque todos están en un nivel muy suspensión.

“Los detalles importan, y diría que es lo más importante que he aprendido y ahora se proxenetismo de estar en la cima de tu placer todos los días, lo cual no es dócil, pero eso es lo que se necesita. Eso es lo más importante por lo que estoy trabajando”.

Sargeant está recorriendo ese camino de novato con el pleno apoyo de su equipo Williams que, a pesar de ser propiedad estadounidense, lo ha estado respaldando por sus méritos más que por su patria. El director del equipo, James Vowles, incluso reveló recientemente que había evaluado a Sargeant para Mercedes en su puesto antecedente, y que no hay un estado de conductor pagado en la columna coetáneo de Williams.

“Sí, se siente correctamente”, dice Sargeant. “Como dije, sé el trabajo que he realizado. El ruido exógeno, honestamente, la medio del tiempo es un poco ridículo, normalmente son mentiras de todos modos. Pero no, es bueno tener el apoyo.

“Para ser honesto, he tenido el apoyo de Williams textualmente desde octubre de 2021, cuando me uní. Sé que me respaldan. Sé que están haciendo todo lo posible para seguir ayudándome a mejorar en la F1. Y puedo prometer que estoy haciendo todo lo que está de mi parte para entregarles los resultados y trabajar tan duro como puedo para todos y cada uno de los miembros del equipo aquí”.

El apoyo de larga duración de Sargeant de su equipo Williams le da confianza para encontrar el deporte dulce entre un enfoque agresivo y conservador mientras aprende las cuerdas de la F1. Imágenes de Mark Sutton/Motorsport

Puede que tenga el respaldo de su equipo, pero Sargeant sigue ganando lo mismo en algunos sectores de los Estados Unidos. A posteriori de favor competido en la escalera europea durante la maduro parte de su vida, le está tomando un poco más de tiempo establecerse con la almohadilla de fanáticos aquí, pero el novicio de 22 abriles está dispuesto a dejar que sus actuaciones ganen más fanáticos en el futuro.

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“En universal, al advenir a la F1, (el apoyo de los fanáticos) definitivamente crece”, dice. “Por supuesto, todavía no he pasado suficiente tiempo en casa como para entender exactamente lo que se hace. Es por eso que va a ser bueno ir a casa y efectivamente ver si ha tenido un impacto.

“Espero que así sea, pero creo que al final del día, todavía es muy temprano en mi carrera. Así que tenemos mucho más trabajo por hacer. Y estoy seguro de que las buenas actuaciones en el camino ayudarán a eso”.

Sin confiscación, tendrá mucho en Miami, con una gran cantidad de solicitudes de boletos en los últimos meses.

“Siendo realistas, probablemente he tenido cerca de 100”, dice. “Creo que es un número realista. Ha sido sobrado esquizofrénico. Gracias por el Gran Premio de Miami, me dieron 25 boletos de tribuna para algunos amigos y familiares, así que será espléndido dárselos a las personas que han estado a mi costado desde el principio. Será bueno tener algunas caras amigables entre la multitud”.

Veinticinco… ¿Es eso suficiente para llamarlo «Logan Sargeant Grandstand»?

«¡No creo que sea tan agresivo!» él dice. “Pero tal vez algún día…”

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