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Test Jerez MotoGP: Joan Mir: El cuadro Kalex de Honda “diferente, pero no sé si más rápido” | Moto GP

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Si acertadamente HRC no dio una confirmación oficial del Kalex, siquiera hubo negaciones y las sutiles diferencias de diseño con el chasis habitual de Honda apuntaron a que el piloto de pruebas Stefan Bradl tenía uno de los marcos fabricados en Alemania en su caja de boxes.

Bradl, que ganó el primer título de Moto2 de Kalex en 2011, prefería la nueva moto en términos de tiempo en pista, pero cuando el piloto de 33 primaveras le instaló un prototipo aerodinámico adverso adaptado antiguamente de las 14:00 horas, sufrió un rápido incidente en la curva 5. .

Si acertadamente el tudesco escapó de una herida tranquilo, la biciclo sufrió daños importantes. Sin requisa, los mecánicos de HRC pudieron repararlo a tiempo para que Joan Mir, de Repsol Honda, se retrasara…

Desafortunadamente, la moto sufrió un problema eléctrico, quizás relacionado con el incidente antecedente, antiguamente de que el campeón mundial de 2020 pudiera completar una dorso.

“¿Qué pienso sobre Stefan? [Kalex] ¿biciclo? Solo di una dorso. ¡Porque tuve un problema eléctrico, así que a la salida de la curva 5, tenía los dientes en el tablero!”. Mir dijo.

“Así que solo podría hacer una dorso, y en una dorso no puedes sacar ninguna conclusión. Puede ser positivo, tal vez, pero debemos intentarlo de una mejor modo que esta”.

Si acertadamente Bradl no habló con los medios, Mir transmitió lo que le había dicho el tudesco: “Stefan estaba eficaz. Obviamente, el estilo de conducción de Stefan es un poco diferente. [but] Estoy seguro de que esa biciclo es diferente.

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“En la dorso de salida, sientes que es diferente. Pero no sé si es más rápido. Así que esto es lo que tenemos que aprender”.

“Entiendes que el concepto es un poco más diferente”, agregó. “Probablemente tenga más comentarios sobre lo que sucede en las ruedas. Pero eso es todo. Así que no puedo opinar mucho, porque una dorso calentando los neumáticos no es la forma correcta de charlar de eso”.

Sin requisa, Mir, que tuvo problemas durante todo el fin de semana de carreras de MotoGP en España, incluidas las caídas en ambas carreras, no demora probar el cuadro durante el próximo Gran Premio de Francia.

“Creo que no, sinceramente”, dijo.

Alex Rins de LCR, quien puso fin a la sequía de victorias de 18 meses de Honda en COTA, dijo que estaba «sorprendido» de que Mir además tuviera la oportunidad de probar la moto.

“Me sorprendió asaz, porque originalmente me dijeron que solo Stefan iba a probar el nuevo cuadro, el nuevo chasis y escuché en la televisión que Joan además lo intentó”, dijo Rins. “Desafortunadamente, su biciclo se detuvo en la arista seis, pero esto me sorprendió asaz”.

El director del equipo Repsol Honda, Alberto Puig, además evitó usar la palabra ‘Kalex’, pero dijo a MotoGP.com: “Es demasiado pronto para hacer una explicación clara. Por ahora las vibraciones son positivas, pero solo Stefan pudo probarlo. [the Kalex frame] y nos gustaría que otros pilotos dieran su opinión. Pero las primeras entradas son buenas”.

Takaaki Nakagami, que siquiera llegó a probar la Kalex, fue el piloto Honda más rápido en el puesto 12 seguido de Mir en el 15, Rins en el 17 y Bradl en el 19 (+1,2 s), tras 54 vueltas.

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El sustituto del Gran Premio de España de Marc Márquez, Iker Lecuona, no participó en la prueba.

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