Sebastian Vettel regresará al Festival de la Velocidad de Goodwood este verano, conduciendo autos clásicos de Fórmula 1 que funcionan con combustibles electrónicos.
El cuatro veces campeón del mundo conducirá un ex-Nigel Mansell 1992 Williams FW14B y un ex-Ayrton Senna 1993 McLaren MP4/8. Uno y otro coches forman parte de la colección personal de Vettel.
«Es perspicaz retornar a Goodwood luego de todos estos primaveras», dijo Vettel, quien visitó Goodwood por última vez en 2012 mientras conducía para Red Bull. “No veo la hora de ponerme al volante de algunos de mis autos más memorables que funcionarán con combustible sostenible durante el fin de semana.
“Soy un corredor apasionado y es importante para mí que sigamos disfrutando de conducir autos de carreras icónicos hoy y en el futuro, pero que lo hagamos de guisa responsable”.
Vettel anteriormente condujo el Williams en Silverstone antiguamente del Gran Premio de Gran Bretaña del año pasado, donde lanzó su campaña de combustibles alternativos «Carrera sin pista», uno de varios proyectos centrados en la sostenibilidad en los que Vettel ha trabajado en los últimos primaveras.
“Estoy enormemente emocionado de darle la bienvenida a Sebastian a Goodwood este verano”, dijo el duque de Richmond. “Sé que nuestros fanáticos estarán encantados de tener la oportunidad de celebrar su increíble carrera y verlo en entusiasmo en el Hill.
«Su posición en dirección a el acopio de combustibles alternativos se alinea absolutamente con nuestros planes en todo el evento y el Estate en común para avalar que estamos iluminando este importante tema y protegiendo el automovilismo para la próxima procreación».
Aproximadamente el 20 % de los vehículos en el Goodwood Festival of Speed de este año, programado del 13 al 16 de julio en el circuito britano, funcionarán con combustibles alternativos, mientras que el evento hermano del Festival, el Goodwood Revival, será el huésped del primer motor carrera propulsada enteramente por combustible sintético en septiembre.
El Trofeo Fordwater contará con una parrilla de 30 Porsche 911 anteriores a 1966 para conmemorar el 60 aniversario del automóvil, pero por primera vez no solo para Goodwood, que celebra 75 primaveras de actividad en el automovilismo, sino para el automovilismo en común, toda la parrilla estará propulsado por e-combustibles.
A pesar de los objetivos de hacer que el 80 por ciento de su cartera de automóviles de calle esté electrificada para 2030 y su décimo en la serie de Fórmula E totalmente eléctrica, Porsche ha sido un precursor en el crecimiento de combustibles sintéticos o electrónicos. La compañía ya ha invertido 100 millones de dólares en la tecnología de emisiones neutras, incluida una industria en Pimiento que produce el combustible.
El combustible sintético se produce dividiendo el agua en hidrógeno y oxígeno, comprimiendo ese hidrógeno y luego agregando carbono, que con el tiempo provendrá del CO2 capturado de la entorno. El resultado final es un combustible que se comporta de forma prácticamente idéntica a la gasolina tradicional, pero si correctamente se emite dióxido de carbono cuando se usan combustibles electrónicos, ese CO2 ya ha sido capturado, por lo que, en esencia, no tiene el mismo tipo de impacto.
Está previsto que la Fórmula 1 funcione con combustibles electrónicos a partir de 2026, cuando se introduzca la próxima ronda de regulaciones de motores, una era de la que Porsche iba a formar parte hasta que archivó sus planes tras negociaciones fallidas con Red Bull y McLaren.
