Toto Wolff sugiere que Mercedes tendrá que cambiar su concepto de automóvil luego de no dar un gran paso delante durante el invierno, con Aston Martin superándolos en el Gran Premio de Bahrein.
Mercedes mantuvo su concepto de sidepod cero durante el invierno, diciendo que sentía que no era un diferenciador de rendimiento importante, ya que funcionaba en otros aspectos del automóvil. Sin incautación, luego de clasificarse sexto y séptimo en Bahrein y ver a Fernando Alonso, en el Aston Martin con motor Mercedes, tomar el botellín lado, Wolff admite que el equipo debe considerar un cambio de dirección.
“No creo que este paquete vaya a ser competitivo eventualmente”, dijo Wolff. “Dimos lo mejor de nosotros durante el invierno y ahora necesitamos reagruparnos, sentarnos con los ingenieros, que no son dogmáticos en inmutable sobre falta, no hay vacas sagradas, y animarse cuál es la dirección de ampliación que queremos seguir en ser competitivos para vencer carreras.
“No es como el año pasado cuando logras muchos podios y finalmente llegas allí. Estoy seguro de que podemos vencer carreras esta temporada, pero es el mediano y espacioso plazo lo que debemos mirar y qué decisiones debemos tomar.
“Alcanzamos nuestros objetivos. Alcanzamos nuestros objetivos y es por eso que dimos nuestro mejor tiro. Llega el momento en que sale el cronómetro y eso nos demuestra que no somos lo suficientemente buenos y que no tenemos suficiente carga aerodinámica. Tenemos que encontrar soluciones para arreglar eso”.
A pesar del visible pesimismo luego de la primera sesión de calificación de la temporada, Wolff dice que la estructura y el personal interiormente de Mercedes son los adecuados para obtener resultados.
“En este equipo le echamos la error al problema y no a la persona, y al final yo tengo responsabilidades y me tengo que despedir si quiero hacer poco. Entonces, teníamos todos los ingredientes para tener éxito: las personas y la infraestructura que ganaron ocho campeonatos seguidos. Nos equivocamos el año pasado, pensamos que podríamos arreglarlo apegados a este concepto de automóvil y no funcionó.
“Necesitamos cambiar nuestro enfoque en torno a lo que creemos que puede ser la dirección correcta, qué es lo que nos desidia y, por lo tanto, esos puntos de datos de este fin de semana son muy importantes. Hemos conocido en el GPS dónde nos desidia rendimiento y hemos conocido dónde somos buenos, y solo tenemos que resolver qué es eso y si eso está pegando pontones más grandes en el automóvil o cosas verdaderamente sutiles que aportan rendimiento es diferente. pregunta. Definitivamente interiormente del clase nos embarcaremos en caminos no transitados”.
Wolff asimismo dice que el desempeño de Aston Martin es una convocatoria de atención para Mercedes dada la tecnología compartida entre los equipos, incluso si su decano enfoque está en la brecha con Red Bull.
“Empezamos el año pasado con seis décimas y empezamos este año con seis décimas y esa es la verdad. Nuestro objetivo, siendo humildes al respecto, es batallar por las victorias y el campeonato mundial, por lo que lo que sea que haya entre nosotros y la pole position es menos relevante porque ahora que Fernando está allí, solo podemos quitarnos el sombrero por lo que lograron.
“Ganaron dos segundos en medio año y su coche es la fracción del nuestro, desde el motor, la caja de cambios y la suspensión trasera y utilizando el mismo túnel de rumbo. Hay muchos paralelismos y debemos buscar que han hecho un trabajo anormal”.
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