Posteriormente de un incidente mencionado con Lowes y el novato de WorldSBK, Danilo Petrucci, en la Superpole Race, Baz estuvo nuevamente en el flanco receptor del contacto cuando Lowes golpeó la pierna del piloto de BMW al frenar.
Mientras intentaba aventajar en la curva 10, Lowes no pudo evitar la pierna derecha colgando del piloto francés, y Baz tuvo que desbordar de la pista inmediatamente.
«Sentí de inmediato que tenía poco roto en la pierna», dijo Baz al departir con WorldSBK.com. «Honestamente, mi primer pensamiento luego del impacto fue comprobar si todavía tenía la pierna porque el impacto fue tan amplio que pensé que mi pierna estaba rota.
«No fue agradable, pero luego de eso, el equipo médico hizo un gran trabajo. Vimos la fractura del peroné de inmediato, en la parte inscripción cerca de la rodilla».
«Estaba claro que había poco de daño en los ligamentos del tobillo, ya que pudieron ver en la radiografía que había más espacios entre los huesos. Tenía mucho dolor y el tobillo era tres veces más amplio». como frecuente.
“Me dijeron que seguro que necesitaba operarme del tobillo, pero decidí retornar a casa y operarme allí, ya que tengo un gran doble. En 2016 creo que tuve 20 o 21 fracturas en el pie luego de mi Montaña en la curva 1 en Mugello».
Lo que fue un fin de semana desastroso en términos de resultados, aunque Baz se estaba desempeñando adecuadamente en el momento de sus dos incidentes, la descuido de competitividad normal de BMW ha sido muy evidente en 2023.
Solo Michael Van Der Mark ha obtenido un resultado entre los seis primeros que llegó en la Carrera 1 en Mandalika, mientras que Scott Redding, Garrett Gerloff y Baz a menudo han estado luchando entre sí por el décimo o menos.
«Ha sido duro, pero solo hemos tenido dos rondas», agregó Baz. «Durante todo el invierno pensé que teníamos que valer para ver dónde estábamos. Phillip Island fue muy difícil; a excepción de de Michael, que estaba pilotando muy adecuadamente y tenía poco más que nosotros, ningún BMW era más rápido que el otro con tres completamente diferentes». configuraciones
«En Indonesia, sinceramente, me sentí un poco mejor de inmediato y me sentí un poco mejor el sábado. Dimos un buen paso y luego en la Carrera 1, luego de una Superpole, perdí mucho tiempo en la curva 1 con el incidente de Rinaldi. pero pude retornar a estar más cerca de los diez primeros y con muchos aportes, sabiendo dónde mejorar.
«En Australia, estábamos muy remotamente y no sabíamos dónde mejorar. El domingo en Indonesia, en las dos ocasiones en que tuvimos incidentes, estaba entre los seis primeros y es un oportunidad en el que no he estado desde el primero». la centro del año pasado».
Usando el ejemplo de Kawasaki, que ahora está luchando luego de varios primaveras de éxito, Baz cree que BWM está tratando de conquistar un gran avance en un momento en que Ducati y Yamaha han llevado el campeonato a nuevas staff.
El ex piloto de MotoGP dijo: «Todos en BMW y en el equipo están trabajando muy duro y nadie se rindió. Puedes ver que con Kawasaki, no somos los únicos que tenemos problemas, ya que Yamaha y Ducati están poniendo el nivel muy suspensión, especialmente Ducati.
«Eso es bueno para el Campeonato, ya que son motos más rápidas que el año pasado y está muy conforme. Es muy obediente parecer estúpido más debajo, pero vas más rápido que el año pasado».
«El nivel es mucho más denso. Siento la mejoramiento y hemos transmitido un paso, pero no hemos transmitido un paso lo suficientemente amplio, pero ten en cuenta que el invierno fue muy corto. Creo mucho en el plan, y seguro llegaremos».
