Quartararo disfrutó de la velocidad máxima y el rendimiento de los neumáticos usados durante la prueba de pretemporada en Sepang pero, al igual que la anciano parte de la temporada pasada, deseaba más potencia.
Yamaha, cuya maquinaria quedó rezagada con respecto a la de Ducati en 2022, se comprometió con un motor a posteriori de probar dos en Sepang.
El director del equipo, Maio Meregalli, dijo: “No hemos podido evaluar todos los componentes. Somos felices, por un flanco. ¿Por otro flanco? Un poco menos.
“Teníamos tres objetivos altos. El motor, la aerodinámica, y recuperar el vuelta que en los últimos dos abriles ha faltado.
“En cada campo de acción, pusimos mucho esfuerzo.
“Comparamos el motor y el paquete aerodinámico, pero desafortunadamente no pudimos probar ningún chasis nuevo o una parte trasera diferente. Porque el tiempo no lo permitió.
“Teníamos dos motores levemente diferentes, a entreambos pilotos les gustaba uno. Al menos el tema principal ha sido arreglado y decidido.
“Necesitamos reevaluar algunas cosas aerodinámicas en Portimao. No es hacedero evaluar todo en una sola prueba. Siempre es mejor hacerlo en dos pistas diferentes.
“Por suerte tenemos piezas ya preparadas por si queremos homologar uno u otro”.
Meregalli no aclaró si Yamaha había optado por Quartararo o por el motor preferido de su compañero de equipo Franco Morbidelli, pero es seguro admitir que respaldarán al campeón de 2021 sobre el piloto que, según los informes, está luchando por permanecer su asiento.
Por lo tanto, Quartararo calma que la opción concluyente de Yamaha de apañarse una opción de motor rinda dividendos, por lo que ya no se quedará a espaldas de Francesco Bagnaia cuando comience la temporada.
