Zhou Guanyu registró un tiempo de reverso tardío con neumáticos blandos para marcar el ritmo de Alfa Romeo en el segundo día de pruebas de pretemporada en Bahréin, pero había preocupación por Mercedes cuando George Russell se detuvo en la pista.
Los equipos han mostrado niveles notables de confiabilidad hasta ahora en las pruebas adecuado a los cambios limitados a las reglas en comparación con el año pasado, pero Russell provocó solo la segunda interrupción involuntaria de la bandera roja de la semana cuando se detuvo cuando quedaban más de 90 minutos de la sesión de la tarde. . Una error hidráulica fue la causa y significó que Russell no volviera a salir el segundo día, dejándolo con solo 26 vueltas para su nombre.
Fue un piloto mucho más ocupado quien superó los tiempos cuando Zhou completó 132 vueltas y puso a Alfa Romeo como el más rápido en universal usando el compuesto C5 más sereno al final del día. El tiempo de Zhou de 1m31.610s casi nada lo puso por delante del líder del jueves Max Verstappen, con Red Bull disfrutando de otro día confortante y terminando a 0.04s de liderar el camino una vez más.
Verstappen condujo en la segunda sesión para completar su prueba de funcionamiento, con Sergio Pérez realizando todas las tareas el postrero día. Pérez ya había conseguido una simulación de carrera por la mañana como parte de las 76 vueltas completadas y un kilometraje de generoso repaso más impresionante, ya que Red Bull parece ser el claro punto de remisión en esta etapa.
Tras ser segundo el jueves, Fernando Alonso se mantuvo competitivo con el tercer mejor tiempo el viernes y acumuló 130 vueltas mientras tomaba el volante durante todo el día para Aston Martin. Al igual que Verstappen, Alonso usó el rueda C3 para su tiempo más rápido y estuvo a medio segundo del Red Bull, con Aston disfrutando de una prueba alentadora hasta el momento.
Se instalaron neumáticos C4 más blandos en el utilitario de Nyck de Vries, ya que terminó cuarto para AlphaTauri, disfrutando de una tarde productiva con 74 vueltas a su nombre. Eso lo dejó a solo 0,017 segundos de Alonso, a posteriori de un breve período en la segunda sesión cuando fue un doblete holandés.
A posteriori de perder poco de tiempo en la pista por un problema con el acelerador el día inaugural, Haas disfrutó de una carrera sin problemas y fue el botellín más rápido por detrás de Nico Hulkenberg, igualmente en el C4. El problema precursor estaba del flanco de Ferrari y el fabricante de la mecanismo de potencia lo rectificó durante la incertidumbre, lo que permitió a Kevin Magnussen completar un buen kilometraje por la mañana y a Haas un total de 135 vueltas.
Carlos Sainz fue sexto para Ferrari, 0,3 s más rápido que su compañero de equipo Charles Leclerc con el mismo compuesto de neumáticos C3, ya que hubo un progreso más sólido para la Scuderia, pero no hubo una indicación existente del ritmo a pesar de las cargas de combustible desconocidas, con la mejor reverso de Leclerc en un tiempo similar. a Verstappen y más de un segundo más calmoso.
La pareja de Ferrari fue dividida por Logan Sargeant en un día impresionante para el novato estadounidense. Sargeant completó el veterano kilometraje con 154 vueltas y estuvo a un segundo del tiempo más rápido, aunque igualmente usó el rueda C5.
Simplemente fascinante 🤩@alo_oficial toma su @AstonMartinF1 carro por una reverso a la hora del atardecer ✨#F1 #F1Pruebas pic.twitter.com/MJsa6oBhv2
— Fórmula 1 (@F1) 24 de febrero de 2023
Por otra parte de las preocupaciones sobre la confiabilidad de Mercedes, hubo un enfoque en la vistoso equivocación de ritmo de McLaren el día que Zak Brown admitió que el equipo no había apurado sus objetivos de ampliación con su nuevo utilitario. McLaren confía en su plan de puesta al día, pero el noveno tiempo más rápido de Oscar Piastri fue parte de un último consumo de combustible, mientras que Lando Norris fue el 16 de los 17 pilotos en establecer tiempos, aunque notablemente en C2 más duros, y pesimista sobre el potencial auténtico.
Por el contrario, Alpine continuó progresando tranquilamente a través de su software de pruebas, con Pierre Gasly y Esteban Ocon 10° y 12° respectivamente, aunque uno y otro sintieron que podrían acaecer completado más vueltas en el segundo día.
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